本網訊（通訊員 吳維敏 袁毅坤 姚欣豫）8月31日上午11:30，南航CZ3097/B6343載著滿艙的貨物和郵件從廣州白云國際機場起飛，飛往臺灣桃園機場，拉開了兩岸定期航班業務的序幕。從此，貨物和郵件均可搭乘定期航班在兩岸間往來，不僅大大促進了兩岸間的物流運輸，也方便海峽兩岸的商家可以更加密切地聯系和往來了。 
　　便捷運輸出商機 
　　據悉，從8月31日起，南航正式開通了廣州、深圳、上海浦東、鄭州、桂林、武漢、長沙、�？�、貴陽哈爾濱、沈陽、大連、廈門至臺北桃園的13條定期航線。這無疑使兩岸間的客貨運輸更加方便快捷。據了解，兩岸直航點對點的運輸，比以往通過第三地進行中轉的方式可縮短大約1/3以上的時間。寶島臺灣豐 
富的水果蔬菜、海鮮水產等資源1個半小時就能到達上海，2個小時能到達廣州，然后通過南航龐大的覆蓋網絡運送到全國各地。兩岸直航，對于在大陸投資的臺商來說更是一個福音。長三角的電子產品基地、珠三角的各類臺資企業，他們所需的各類原料和配件，將以前所未有的時效性和便利性從寶島源源不斷而至。從目前市場上客戶的反應來看，都對臺北－內地的航空貨運業務表現出極大興趣。 
　　三大優勢搶先機 
　　據南航貨運工作人員介紹，在兩岸直航中，以廣州為例，南航有三大優勢：一是航班起飛早。南航廣州－臺北航班于每日止午11:30起飛，是一天中最早的兩岸航班，比第二個兩岸航班提早了1小時10分。而大陸到臺北的貨物主要以快件和高價服裝為主，貨物運輸時效性要求較高。航班的提早出發，能確保貨物當天運抵臺北，方便貨主爭取更多的貨物后續處理時間；二是航班密度高。南航每日執行一班廣州－臺北航班，為貨主提供更連貫的貨物運輸服務；三是航線網絡規模龐大。憑借最龐大密集的國內航線網絡優勢，南航將以最快的速度將到達13個直航點的臺灣貨物中轉至各地；同時，南航在廣州開通了卡車分撥業務，以廣州為中轉點，把從臺灣“飛”來的貨物以卡車運輸的形式快速分散到廣東省內及周邊各大城市。不僅如此，南航還與華航開展了商務合作，通過共贏的方式，進一步提升自身的服務能力。