昨日上午，長沙市勞動中路湖南南華物流有限公司貨場內一片繁忙，不時有海關監管的集裝箱通過專用運輸線進入開往深圳的列車。中國外運湖南公司旗下的南華物流整合長沙至深圳“五定”班列資源，受到包括中石油在內的廣大貨主的青睞。
　　
　　中國外運湖南公司總經理劉耀龍說，去年7月長沙開通“五定”班列以來，他們承擔了貨物總值近20億美元的運輸，“即使遇到了金融危機，我們仍然實現銷售收入逆勢上揚，總體增長30%以上。”劉耀龍說，中國外運已承諾在湖南投資5億元，新建物流產業園區和基礎設施，“我們希望將公司打造成年銷售收入突破30億元，年利潤2億元以上的物流大企業。”
　　
　　而在2007年前，中國外運湖南分公司還是虧損企業，劉耀龍做大物流的夢想也與我省新近出臺的《湖南省物流業振興實施規劃（2009-2011年）》相契合。
　　
　　這份規劃提出突出發展“四大區域、三條通道”，重點建設八大省級物流園區和一批重大物流項目，逐步形成現代物流服務體系。確保到2011年，營業收入過5億元的企業達到10個以上，1-2個重點園區物流營業收入過50億元。
　　
　　這份規劃提出，將按照物流園區應布局在貨物的集散地、多種運輸方式的銜接點或聯運中轉點、臨近生產企業或消費市場的原則，根據城市發展規劃等要求，重點規劃建設湖南金霞、長沙空港、株洲石峰、湘潭九華、岳陽城陵磯港、懷化鶴城、衡陽白沙、郴州湘南國際八大省級物流園區。
　　
　　記者獲悉，近年來我省物流業規模不斷擴大、物流業發展水平明顯提高、物流基礎設施條件改善，僅2008年全省社會物流總額已達22626億元，同比增長31％。2008年底，全省物流業工商登記的企業法人2910家，個體工商戶48404家，從業人員120萬人。