決定民營快遞公司命脈的新《郵政法》將于10月1日正式實施。“同城快遞50克以下、異地快遞100克以下歸郵政專營”條款一石激起千層浪。這條被業內稱為國營“殺手锏”的新法實施在即，民營快遞路在何方？公眾是否會為郵政的“壟斷服務”而支付更高的代價？
10月成分水嶺
10月1日，新《郵政法》將正式實施，這部物流快遞業期盼多年的法規，在歷經多輪的討論、修訂后終將定板�！巴�城50克、異地100克以內的信件快遞業務將由郵政企業專營�！边@條目前已明確的郵政和民營快遞的信件專營“分水嶺”，引來了國內多數民營快遞公司的爭論和堪憂。
“100克以下的信件，民營快遞占據85%的份額，若以此專營范圍將民營快遞企業拒信件經營之外，將會使大量的快遞企業倒閉，大量的從業人員失去工作崗位�！眻A通快遞總裁喻渭蛟對記者說，同城50克、異地100克的信件專營范圍，將影響到圓通40%左右的業務量。 
在記者采訪中，不少民營快遞企業表示，從事異地快遞的民營企業由于無法經營商業信函業務，將會失去30%至50%的業務量，一段時間后，估計會有近半數的加盟店遭遇嚴重虧損，甚至關門。 
相比之下，主抓同城快遞業務的民營快遞企業處境則更為困難。中國快遞咨詢網的抽樣報告顯示，在部分小規模的快遞公司業務量中，屬于專營條例范圍的信件占到其所有業務的七成以上。如果嚴格執行新《郵政法》關于郵政專營的條款，幾乎所有的同城快遞企業都將面臨倒閉。
幾乎所有的受訪者都表示，希望快遞業引入競爭機制，“國家目前一直在推行‘低門檻’的準入機制，哪有重新把‘門檻’抬高的道理？” 
北京某公司的王先生說，由于工作性質的需要，他每天都要通過快遞寄出大量商業信函。“兩年來我一直選擇同一家快遞公司，對他們的服務很滿意�！蓖跸壬�認為，價格優勢和速度快是他選擇民營快遞的主要原因。 
民營快遞生存堪憂
據了解，這個因“專營”而導致的對非郵政企業的“限入令”，在8月26日北京舉行的“民營快遞高峰論壇”上，招致了不斷的反對和質疑聲。
“這種規定的出臺，不僅對我們民營快遞企業造成致命的打擊，同時將會影響到社會的各個層面。”中國物流采購聯合會副會長崔忠付表示，因為“快遞公司過半業務都是來自信件、文件遞送”，且大部分信件都在100克以下，一旦新《郵政法》實施，很多民營快遞企業將失去業務，也許會面臨倒閉。他們將就此上書呼吁，要求國家重新考量專營條款的實施標準。
全國工商備案登記的數據顯示，目前民營快遞公司有5000余家，業務量占行業的80%，從業人員有50多萬，戶均在100人左右。也就是說，如果“專營將導致民營快遞倒閉”的推論成立，那全國快遞行業將有數十萬人面臨失業的危險。
在論壇上，很多基層快遞從業人員仍然對發展前途充滿疑慮，一位順豐的基層員工提問：“客戶是快遞公司的生命線，面對一個VIP客戶的加急合同書，收了它肯定是違反《郵政法》的，如果不收，對客戶來說，肯定會違反簽訂的合同。那快遞公司應該怎么做？” 
“再夾一本書就可以了，用書壓秤�！庇腥酥д姓f。
雪上加霜的是，新《郵政法》中對快遞企業資質設置的門檻也成為民營企業關注的焦點�！犊爝f業務經營許可管理辦法》規定，凡在本省、自治區、直轄市范圍內經營的，注冊資本不低于50萬元；跨省、自治區、直轄市經營的，注冊資本不低于100萬元。業內人士透露：“按照這個門檻，約有80%的民營快遞企業不符合新的注冊條件�！�
向電子商務市場延伸
“按照國家郵政局的說法，目前快遞業務領域存在無序競爭和市場混亂的情況，但是國家郵政局出臺這個新規，國內的快遞行業可能將經歷一場聲勢浩大的兼并重組行動，結果形成國營郵局進一步壟斷經營�！北本┞搫撍歼_投資咨詢有限公司研究員周敏對記者說道。
中國國際貨運代理協會快遞工委秘書長劉建新表示，郵政快遞專營主要涉及到商務信函的專營，專營本身違背了市場經濟的利益，不僅傷害了民營快遞企業，也傷害了消費者，其郵政快遞專營未來不會超過兩年。
“此前，無論是對民營快遞公司的打壓，還是對民營的報刊投遞公司、雜志發行公司，以及對街邊報刊亭的整治，都能看出國營郵局有一統天下、壟斷經營的沖動�！币晃幻駹I快遞老總對記者說，新規如果成為國營郵局非市場化競爭的新武器的話，對于老百姓的日常生活來說，未必是好事。
“民營快遞將會采取合法‘加重不加價’的促銷方式極力保住其市場份額。這不僅造成社會資源浪費，而且供求失衡，誰也得不到好處�！�
針對即將實施的新法，盡管有部分民營、外資快遞公司采取觀望態度，但一些大型的快遞公司已經開始行動，試圖通過從傳統的信函快遞向新興的電子商務遞送市場的轉變，來謀求出路。 
記者了解到，目前申通快遞、宅急送、圓通快遞等小有名氣的民營快遞企業都在向電子商務領域延伸。 
“從2007年開始，申通快遞就加入了為淘寶遞送商品的行列�！鄙晖�快遞員工對記者表示，目前公司為淘寶網遞送的業務量已經超過了企業整體遞送量的一半。多數已成規模的民營快遞均對記者表示，在積極地向電子商務遞送市場轉變，不過市場業務的轉型還需要一定的時間。 
有專家建議，民營快遞公司的主要業務，應從傳統的信函快遞積極向電子商務遞送市場和物流領域拓展，以迎接新一輪的行業變局。然而，9月7日，中國郵政旗下的優勢資源EMS與中郵物流整合組建的新公司“中國速遞物流公司”已掛牌成立，市場留下的空間正在逐步縮小。