中國長航船舶重工江東船廠認真貫徹落實科學發展觀，合理部署各項任務，打響了造船克難攻堅的“戰役”，有效克服了市場下滑、高溫酷暑等因素帶來的諸多困難，促進了生產經營的穩步發展。 
　　江東船廠負責人充分認識到，創新造船工藝是提高船舶建造工效和縮短造船周期的一個重要途徑。該廠對這項工作緊抓不懈，并促進其向縱深發展，使之更好地為縮短造船周期和降本增效服務。 
　　該廠一是在原來推行無余量精度造船的基礎之上，進一步強化和完善精度造船新工藝，推進分段無余量建造、無余量合攏的實施和過程監控，并創新相關環節，提高工作效率。 
　　二是實行平臺船體構件專業化預制，加大二氧焊機小車的使用和肘板集中打磨技術的實施，提高焊接速度和焊接外觀美觀度，節約成本，提高效率；采用購買成品扁鋼取代手工下料扁鋼的措施，優化構件裝配，減少三道加工工序，節時降本。 
　　三是首次對安徽省最大噸位船舶———5.7萬噸散貨船首部的錨臺進行模擬制作。分廠放樣組先根據錨臺實物設計制作出錨臺模型，然后對錨臺模型進行多次檢測和調整改進，之后再按照模型進行模擬檢測，使其精確度大大提高，更符合生產技術要求，從而提高了放樣綜合水平和工作效率。 
　　四是在船板拼板焊接作業中，采取剛性固定等方法，提高坡口加工精度，解決了以往由于船板拼板厚板焊接的焊縫變形較大、橫向翻身易斷的問題，實現了船板超長板拼板焊縫無角變形的效果，并增大了拼板面積，提高了工效。