□本報記者梟冬
    行業內往往把9、10兩月合稱“金九銀十”，意指其為汽車市場的傳統產銷旺季。而據中國汽車工業協會的統計數據顯示，在今年前8個月里，我國汽車產銷已經雙雙突破800萬輛大關，無論是乘用車還是商用車市場，都實現了同比增長。這也就意味著， “金九銀十”到來之前，車市已經 “蓄好了勢”，9、10兩月的汽車市場完全值得期待。
    而據全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹介紹，由于7月底汽油小幅降價、國家有關政策刺激、汽車需求繼續釋放、生產廠家不斷改造產能、汽車產品價格相對穩定等原因，保證了8月份我國汽車產銷繼續走高。而接下來的9、10月份，車市更會在此基礎上迎來新的 “高開高走”。
    首先就是十一黃金周前后歷來都是汽車市場周期波動的高峰階段。崔東樹認為，今年國慶節放假多達8天，又趕上了傳統的中秋佳節，必然激起新一輪的購車熱潮。而在國內油價出現漲幅，但幅度遠比預期要小，生產廠家產能不斷增加，市場緊俏車型供應壓力得以緩解。國民經濟的持續好轉，人們消費信心進一步回升等因素的促進下，車市消費繼續火暴實屬情理之中。
    另一方面，除乘用車外，商用車市場同樣值得關注。有關行業專家就向記者介紹說，下半年重卡行業復蘇形勢已經顯現，盡管工程車需求下降，但牽引車需求的上升做了彌補。整體而言，重卡市場同比增幅將會繼續。同時，輕卡行業盡管下半年受到排放標準升級影響，但西部和農村地區市場的表現相當得好。而接下來隨著經濟形勢好轉，和國家投資力度加大，其產銷必然保持良好的增長態勢。
    有關專家還預計，明年汽車下鄉政策將會繼續結合家電下鄉繼續執行，以舊換新政策也會適度完善和調整，但1.6升及以下的乘用車購置稅減半的政策，可能力度上會有所降低。