日本川崎造船正在對其旗下Sakaide船廠進行造船系統的重新改造。改造主要是在明年秋季將目前的兩船塢造船系統回到一船塢造船系統。由于造船市場的需求萎縮，船廠正調整造船速度，經營時間也比高峰期下降了20%。
Sakaide船廠原本就1個3號船塢建造新船，該船塢長420米寬75米。由于最近幾年造船市場的火爆，船廠也擴增了造船能力。3號船塢主要建造LNG船，1號船塢則以建筑LPG船、好望角型和靈便型散貨船為主而2號船塢以修船為主。當一船塢造船系統再次被運用，船廠運營的時間相比2007年390萬小時下降到每年300萬小時以下。此外，船舶分段制作外包也期望有所下降。在高峰期，每月分段外包就有6000-7000噸，如果采用一船塢造船系統可降到1000噸。
日本造船企業自2008年秋季新船需求萎縮后就醞釀通過從臃腫的建造體系中返回最初造船模式以減少運營時間，降低成本。同時在行業不景氣的狀況下降低造船能力，并希望通過此舉提高生產利潤。