倫敦波羅的海航運交易所日前再次發表聲明，稱歐盟對遠期運費協議（FFA）場外交易（OTC）的監管不宜過火，否則可能迫使交易者撤離歐盟區，而轉往瑞士和新加坡進行OTC買賣。 
美國財政部和歐洲委員會早前先后宣布，為場外衍生產品交易制定全新監管框架。根據該計劃，部分場外交易的衍生產品將被強制要求在交易所上市交易，另外一些合約將附加限制投機的條款，目的旨在增加場外交易的透明度。 
波交所行政總裁佩恩在7月初已經聲言，監管機構對OTC交易可能連累FFA失去本身交易靈活的獨特優勢，對FFA市場發展構成嚴重損害。 
該所在聲明中稱，中央交易或其它電子交易方式的優點，最終能否完全掩蓋場外交易的好處，應交由市場決定。而監管機構必須注意，在商品市場中，特別是運費期貨市場，公司在進行交易時普遍傾向將行動保密，因此監管機構單方面要求提高透明度，可能與市場需求發生沖突。 
或轉往瑞士星洲交易 
此外，該所又認為加強監管不一定能提高衍生產品交易的透明度，反而可能令買賣雙方對交易保密程度失去信心，而轉向非歐盟區的國家進行交易，瑞士和新加坡均可能被視為進行OTC交易的更理想地點。 
倫敦船舶運費衍生產品服務公司FIS亦和應波交所的聲明，執行董事巴納斯克維敦促監管機構在制定規管時，認清運費期貨與其它衍生產品交易的差別，以及與今次國際金融危機的關聯。 
他表示，幾乎所有FFA都通過結算所交易，已提供足夠的違規監管，海運衍生產品市場亦已因應市場變化而多次演進，相信目前狀況已經符合監管機構的要求。