從“過路經(jīng)濟(jì)”到“磁石效應(yīng)” 
　　——船山區(qū)強(qiáng)力推進(jìn)中國西部現(xiàn)代物流港建設(shè)
　　8月中旬，深圳市寶鼎威物流有限公司出資3億元人民幣在中國西部現(xiàn)代物流港打造寶鼎威陸港國際物流項(xiàng)目。和其他的眾多新簽約項(xiàng)目一樣，投資方對(duì)物流港的發(fā)展前景充滿信心。
　　隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和整體框架搭建的逐漸成形，中國西部現(xiàn)代物流港正像一塊磁石，吸引著眾多企業(yè)入駐：跨地區(qū)跨行業(yè)的綜合型企業(yè)聯(lián)華國際（集團(tuán)）有限公司入駐;成都東恒寶業(yè)投資有限公司投資8億元打造西部一流物流信息平臺(tái);擁有全國最大醫(yī)藥銷售網(wǎng)的安徽華源投資3.7億元打造西部藥都……
　　船山區(qū)何以有如此大的“吸引力”？
　　借力交通優(yōu)勢(shì)發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)
　　船山區(qū)與市同城，位于成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)中心，向東通過滬漢蓉連接長三角，向南連接渝貴滇穗，直達(dá)珠三角和東南亞，向北通過西安貫通京津冀的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，向西可經(jīng)成都、蘭州、烏魯木齊直達(dá)歐洲。1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈覆蓋成渝兩特大城市在內(nèi)的37座城市，輻射人口達(dá)到1.14億，獨(dú)特的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，使船山區(qū)成為全省重要的次級(jí)交通樞紐。
　　但是有一種現(xiàn)象引起了大家的高度關(guān)注：雖然每天有大量的車流人流經(jīng)過船山，但是停下來的卻不多。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的抉擇面前，船山區(qū)決策層逐漸意識(shí)到，作為地處成渝節(jié)點(diǎn)間的二級(jí)城市，便利的交通在帶來發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也存在充當(dāng)“過路經(jīng)濟(jì)”陪員的危險(xiǎn)，而要避免淪為“過路經(jīng)濟(jì)”，就得借力交通優(yōu)勢(shì)發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)。
　　為此，船山區(qū)按照市委、市政府大交通—大城市—大工業(yè)—大商旅的發(fā)展思路，果斷決策，啟動(dòng)遂寧市中國西部現(xiàn)代物流港建設(shè)項(xiàng)目——以交通拉動(dòng)物流、物流助推經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)再夯實(shí)交通，形成交通與物流的良性循環(huán)。
　　2006年，四川省正式將中國西部現(xiàn)代物流港確定為重點(diǎn)項(xiàng)目;市委、市政府高度重視，2007年3月，遂寧市中國西部現(xiàn)代物流港開發(fā)建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組成立，市委書記崔保華、市長胡昌升任組長，采用市區(qū)共建的開發(fā)建設(shè)模式;僅用幾個(gè)月的籌備工作，2008年1月19日物流港正式拉開了開發(fā)建設(shè)帷幕。至此，物流港18平方公里的土地就像一張巨大的白紙擺在規(guī)劃者和建設(shè)者面前。在這張白紙上，規(guī)劃者們繪制了一幅最新最美的藍(lán)圖：未來5年，將建成一個(gè)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1060億元的現(xiàn)代化物流港！
　　◆在錯(cuò)位發(fā)展中尋求突破
　　近幾年來，成都和重慶的物流業(yè)已逐漸完善，而遂寧作為成渝節(jié)點(diǎn)間的一個(gè)二級(jí)城市，物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，沒有形成工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。在這種情況下，如何發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)？
　　船山區(qū)委書記周霖臨說：“我們認(rèn)為，要在成渝之間形成競(jìng)爭力，必須借力成渝腹地隆起的物流高地，與成渝形成錯(cuò)位發(fā)展。”
　　按照錯(cuò)位發(fā)展的思路，船山區(qū)將中國西部現(xiàn)代物流港定位為服務(wù)遂寧、面向成渝、輻射西部、貫通沿海，構(gòu)建與國際接軌的生產(chǎn)型物流園區(qū)，著力將物流港發(fā)展成為商流、物流、信息流、資金流、人流集聚的大平臺(tái);西部工業(yè)原材料、零配件、生活消費(fèi)品的生活、交易、配送大超市;臨港產(chǎn)業(yè)和流通加工配套的新園區(qū);成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長的新引擎。
　　與此同時(shí)，通過聘請(qǐng)清華大學(xué)、北大、西南交大、同濟(jì)大學(xué)、中鐵二院等科研所的專家、學(xué)者，經(jīng)過反復(fù)論證、優(yōu)化、提升，船山區(qū)將園區(qū)規(guī)劃為物流核心功能區(qū)、商貿(mào)核心功能區(qū)、生活配套區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)流通加工及配送區(qū)，形成了一套以機(jī)械電子、紡織服裝、食品、藥品、石油化工為支柱產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)型工業(yè)為主的路線。
　　西部藥都項(xiàng)目是由中國華潤集團(tuán)安徽華源醫(yī)藥股份有限公司和四川華通藥業(yè)有限公司共同投資打造，占地260畝、投資3.7億元、建筑面積達(dá)13萬平方米，這也是在中國西部現(xiàn)代物流港落戶的第一個(gè)項(xiàng)目。如今，從簽約到正式投入營運(yùn)不到兩年時(shí)間，項(xiàng)目的藥品展示展銷交易中心、倉儲(chǔ)中心即將投入使用。該項(xiàng)目建成后可提供5000個(gè)以上的就業(yè)崗位，年?duì)I運(yùn)產(chǎn)值可達(dá)50億元以上，實(shí)現(xiàn)稅利6000萬元以上。
　　“成渝兩地工業(yè)較發(fā)達(dá)，但是在藥品的開發(fā)研制上還相對(duì)滯后，我們選擇在遂寧投資發(fā)展，正是因?yàn)樗鞂幍锰飒?dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。”在問及公司為何鐘情于中國西部現(xiàn)代物流港時(shí)，安徽華源醫(yī)藥股份有限公司總經(jīng)理康中原如是說。
　　◆以商招商形成產(chǎn)業(yè)鏈條
　　如此大的項(xiàng)目僅靠政府投入、靠本地的企業(yè)投資難以順利實(shí)施。為了使中國西部現(xiàn)代物流港順利推進(jìn)，船山區(qū)將招商引資作為突破口，舉全區(qū)之力強(qiáng)化物流港招商引資工作。
　　今年以來，船山區(qū)70%以上的招商力量向物流港傾斜，先后派出250余人赴深圳、東莞等地，圍繞物流、市場(chǎng)、電子等支柱產(chǎn)業(yè)招商，推行分片、分組區(qū)域蹲點(diǎn)招商，擴(kuò)大了重點(diǎn)招商區(qū)域，在以往華東、華南、重慶和成德綿4個(gè)片區(qū)的基礎(chǔ)上增設(shè)了華北片區(qū)，每個(gè)片區(qū)均設(shè)立了1個(gè)招商小組。并創(chuàng)新招商模式，主要集中招產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)、招平臺(tái)企業(yè)，形成平臺(tái)商招營銷商、營銷商招經(jīng)銷商的產(chǎn)業(yè)鏈條式的以商招商模式。
　　與此同時(shí)，船山區(qū)還積極完善園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和配套工程，加強(qiáng)政務(wù)服務(wù)，成立了專門的政務(wù)服務(wù)分中心和治安穩(wěn)定科，為入駐企業(yè)提供一站式服務(wù)，保證了辦事不出園區(qū)，將已入駐項(xiàng)目深化拓展，整合企業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)做大做強(qiáng)。
　　為了加強(qiáng)項(xiàng)目融資，船山區(qū)使盡渾身解數(shù)，取得了良好成果。單是今年以來，園區(qū)就先后與國家開發(fā)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、農(nóng)發(fā)行、信用社等分別簽訂了近3億元的融資協(xié)議。正是靠著強(qiáng)有力的資金保障，物流港在短時(shí)間內(nèi)，就完成路網(wǎng)建設(shè)10余公里，管網(wǎng)遷改及建設(shè)135公里。
　　正是一個(gè)個(gè)實(shí)招，讓物流港的建設(shè)一天一個(gè)樣，這樣的情景投資商看在眼里，船山區(qū)形成了越來越大的“磁石效應(yīng)”：成都東恒寶業(yè)投資有限公司來了，通過該公司打造的集倉儲(chǔ)、配送、交易、分撥于一體的西部物流配載中心平臺(tái)招引國內(nèi)知名第三方物流企業(yè)42家入駐;西部藥都整合上游4000多家藥廠落戶;聯(lián)華國際斥資20億元打造聯(lián)華國際數(shù)碼展銷中心;川渝糧油物流中心集中打造西部糧食物流中心……截至8月底，中國西部現(xiàn)代物流港已實(shí)現(xiàn)投資16.44億元，簽約項(xiàng)目14個(gè)，簽約金額64.7億元，其中投資32億元的6個(gè)物流項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)。