9月2日零時，東莞各加油站將汽、柴油價格每噸均提高300元，相當于零售價格90號汽油和0號柴油每升分別提高0.22元和0.26元。東莞地區93號汽油（國Ⅲ）調整為6.31元/升，每升上漲0.24元；97號汽油調整為6.84元/升，每升上漲0.27元；0號柴油調整為6.09元/升，每升上漲0.26元，均創下年內以來的新高。這次油價調整，是自今年1月14日調整油價以來的第六次調價；也是自3月25日以來的連續第五次上調油價。93#油今年累計上漲0.98元/升，97#油今年累計上漲了1.19元/升。 
        油價半年之內5連漲，給正處于復蘇中的東莞車市蒙上了一層陰影。面對一年之內油價多次上漲，東莞車商倒顯得處亂不驚。“現在汽車銷售還不錯，我們不會因油價上調而加大促銷。”車行界人士認為，油價上調對車市有影響，但主要是對商用車和部分在意油耗的經濟型中級車主，對中高級車、豪華車主影響不大。私家車主則認為，油價上漲，意味著每月又需要多開銷數百元的油費，未來油價再上調，只能減少開車的次數。
        現象1油價頻上調高油耗車及SUV仍熱銷
        東莞部分汽車經銷商表示，過去半年中，油價一路上漲，但東莞汽車月上牌量仍穩定在8000多輛，七八月份的銷量環比還出現大幅度增長。隨著十一的來臨，消費者更多關注新車和優惠車型，對油價反應并不激烈，汽車商家也沒有因為最近油價上調而采取更多促銷政策。
        “銷量在穩步增長，我們的車排量多數都在3.0L以上，在銷售方面并沒有受到影響，相反不少車型還出現供不應求的局面�！鄙现�，雷克薩斯東莞中升車行市場部黃彬妮接受記者采訪如是說，東莞的豪華車品牌幾乎都出現了較大幅度增長，油價和油耗對市場消費影響不大。這在中高級車和SUV車型的銷售方面也得到印證。
        當前，包括寶馬5系[綜述 圖片 論壇]、7系[綜述 圖片 論壇]，奔馳S級[綜述 圖片 論壇]、E級[綜述 圖片 論壇]以及奧迪A4[綜述 圖片 論壇]、A6等豪華轎車的銷售都呈現紅火局勢。甚至處于豪華車二線品牌的進口大眾、volvo等品牌，銷售業績都相當不錯。
        “油價上調與經濟復蘇有很大關系。隨著經濟復蘇，將有更多人換車或者購買更好的轎車，這必然使得中高檔車銷售持續火熱。”東風本田各經銷店在一豐、廣豐先后推出RAV4[綜述 圖片 論壇]和國產漢蘭達[綜述 圖片 論壇]后，銷量依然不減。
        東風本田東莞駿捷[綜述 圖片 論壇]店負責人表示，油價多次上漲，但幅度不是很大，也不會這么快影響到車市銷售。另外當前車市銷售火爆，很多車輛特別是新上市的中高檔轎車、熱銷SUV車型都是供不應求，所以目前還沒有看出油價對車市影響的端倪。
        對SUV車的追逐如果說是由來已久，那么今年消費者對高油耗車的持續追捧則有些讓人摸不著頭腦。在消費者印象中，許多歐美車油耗比較高。但在過去的一年中，熱銷的偏偏是排量大、油耗高的歐美車。價格從10多萬元到100多萬元的都有。
        記者了解到，這些相對高油耗的車型因存量少，準車主們甚至需要等上數周到數月，但這些車依然熱賣。不僅如此，就連一些上市時間超過一年的老款車型也相繼出現這種現象。正因為如此，消費者對油耗的抱怨也就少之又少，即使明知油費要增加，但還是去買車。
        現象2 小排量低油耗或有商機 商用車壓力大
        雖然9月初油價進行了上調，但多數商家認為，與金九銀十這樣的銷售旺季相比，油價無法阻止消費者購車的熱情。特別是銷售小排量汽車的商家更樂觀認為，越是上調油價，對他們的汽車銷售可能會更有利。
        長安鈴木東莞華多利車行銷售人員認為，他們銷售的車型基本上都屬于經濟型、小排量、低油耗車型，排量主要在1.3L~1.5L之間，油價上調對他們影響不大。轎車商家認為，影響比較大的車型可能集中在排量在1.6升以上、無法享受購置稅減半政策，而且油耗又相對較高的老款車型。
        不過油價上漲，對于商用車的銷售而言是利空。記者從東莞江鈴汽車了解到，今年東莞的物流業正在緩慢復蘇，企業開工率也在不斷上升，消費者對貨車的需求也在增加。但由于經濟企穩仍不穩定，需求也存在變化。油價上調，會增加物流公司和企業的負擔。從過去數次油價上調來看，貨車司機和中小企業對油價上調仍非常關注。商用車經銷商認為，只要高油價存在，貨運車銷售的壓力就一直存在。
        記者了解到，近幾個月來，包括MPV[綜述 圖片 論壇]蒙派克、風行菱智[綜述 圖片 論壇]、瑞風[綜述 圖片 論壇]商務車等的銷售都相對萎靡，雖然轎車市場相對不錯，但商用車消費一直處于不溫不火的局面。面對油價上漲，商用車商除了優惠降價和提升服務外，只能等待經濟復蘇。