近年來，哈爾濱市區(qū)內(nèi)唯一的跨江通道——松花江公路大橋已越來越不堪重負(fù)，經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，早晚高峰每小時(shí)車流量達(dá)8000余輛，一旦發(fā)生刮蹭現(xiàn)象就會(huì)引起大擁堵。如果發(fā)生交通事故甚至?xí)�造成全城交通癱瘓。隨著松浦大橋建成通車，其分流作用凸顯，松花江公路大橋因此“減負(fù)”。 
　　14日，“減負(fù)”后的公路大橋上車流量銳減，車速翻一倍，早高峰時(shí)段從90余分鐘縮短一半，車流量由以前高峰時(shí)段每小時(shí)8000輛降至5000余輛。松浦大橋?yàn)楣�路大橋分流了約1/3的車輛。 
　　公路大橋車速翻倍1/3車輛被分流 
　　14日7時(shí)30分，記者驅(qū)車來到公路大橋上橋口處發(fā)現(xiàn)，由于車輛匯集，車行速度相對緩慢，但相對于松浦大橋通車前，來自哈藥路、友誼路、前進(jìn)路等路段去往江北方向的車輛明顯減少。 
　　7時(shí)50分，隨著早高峰來臨，公路大橋上橋口處出現(xiàn)了擁堵現(xiàn)象，但上橋車輛出了引道后便一路車行順暢，車速提至20-30公里/小時(shí)。8時(shí)10分，記者在公路大橋橋頭堡觀察，上橋車輛雖多，但過了橋頭堡車速就可提至40-50公里/小時(shí)(松浦大橋開通前，公路大橋上車行時(shí)速經(jīng)常在20公里左右)。8時(shí)20分，公路大橋由江南去往江北方向的車輛逐漸減少，上橋處早高峰時(shí)段形成的擁堵現(xiàn)象已消失。9時(shí)許，公路大橋上橋處車流量很小，附近交通秩序良好，橋上未出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。 
　　顧?quán)l(xiāng)交警大隊(duì)一中隊(duì)副隊(duì)長侯林接受采訪時(shí)說：“昨天松浦大橋開通首日，公路大橋晚高峰時(shí)段就有所縮短，到了今天早高峰時(shí)段，不僅公路大橋上行駛的車輛較過去減少大約1/3，而且平時(shí)長達(dá)1個(gè)半小時(shí)的早高峰時(shí)段，今天只持續(xù)了不到50分鐘。” 
　　松浦大橋上下橋處　將設(shè)固定交警卡點(diǎn) 
　　松浦大橋通車兩天，車流量如何？記者就此采訪了道外交警大隊(duì)四中隊(duì)中隊(duì)長蘇文勝。據(jù)其介紹，經(jīng)交警部門兩日粗略測算，松浦大橋平均每小時(shí)車流量在2000輛至3000輛，平峰時(shí)段每小時(shí)車流量約2000輛，早晚高峰時(shí)段每小時(shí)車流量約3000輛。“松浦大橋每小時(shí)可容納過萬車流量，目前車流量較少的主要原因，是哈市司機(jī)還在‘適應(yīng)期’，不知道如何行走。其實(shí)松浦大橋與道外二十道街、新道街、南勛街、濱江街、東直路和南通大街等周邊路網(wǎng)已連通，預(yù)計(jì)過江交通流量將逐步分流至此，橋上車流將陸續(xù)增長。”此外，受警力限制該中隊(duì)沒有在松浦大橋設(shè)立固定交警卡點(diǎn)，僅以巡邏為主。預(yù)計(jì)今后將在3個(gè)上橋口、4個(gè)下橋口處增設(shè)固定卡點(diǎn)和警力。