□馬忠普
    中國鋼鐵需求多年快速增長條件下的十幾萬貿易商都在擴大經營規模的物流業發展模式正在發生變化。
    實際上，與去年下半年相比，今年我國的鋼材市場消費就已經顯示出高消費、低增長的這個趨勢特征。供需關系和價格相對穩定的基礎正在形成。同時這個市場基礎性條件的變化決定了中國鋼鐵物流業以需求增長支撐的總規模擴張的發展模式，由于受總需求的低增長制約，面臨越來越大轉換發展方式的壓力。無論物流要素和物流企業的整合，還是發展模式的創新，都需要轉變中國鋼鐵物流業做大做強的發展模式。這個市場基礎性條件的重大變化，必將推動中國鋼鐵物流模式正面臨重大變革。
    由于鋼鐵消費的高需求、低增長特征決定了市場穩定性增強。前幾年年度需求快速增長，價格劇烈變化的市場條件正在減弱。鋼廠和代理商的關系和政策將趨于成熟。這個特點決定了規模渠道經營與加工配送服務競爭優勢相結合模式將成為市場經營的主流。
    依靠市場價格震蕩進行風險抄底、搬磚頭和小規模經營模式越來越難做。流通企業越來越依靠擴大規模渠道經營；依靠品牌影響力；依靠產業鏈服務優勢；依靠深加工配送服務；依靠整合流通要素，發展網上現貨交易；依靠轉變經營模式來贏得市場份額優勢和企業發展。依靠以優勢品牌企業為核心，加快流通企業跨區域重組和整合，像國美、大中電器那樣，實現以較少的物流資源成本代價，推動中國物流企業的資源整合。實現中國鋼鐵現代物流業的跨越式發展。
    很顯然，鋼鐵企業與貿易商、消費者之間的產業鏈合作關系中出現的許多問題。隨著中國鋼材消費歷史性地進入高消費，低增長時期，鋼材市場的穩定度會增加。這種市場基礎性條件的變化會引發許多重大市場流通服務關系的變化。以轉變鋼鐵物流經營發展方式為核心內容的中國鋼鐵物流發展模式創新速度正在加快。中國鋼鐵物流業正昂首邁向發達國家的行列。