對2010年車市走勢，汽車專家賈新光認為，車市增長“底氣十足”。
    賈新光指出，在不考慮其他因素影響的情況下，2010年全年汽車銷量按增長10%預計，則會累積銷量 1470萬輛，較比 2009年增長130萬輛。而考慮政策因素影響，購置稅按7.5％征收、汽車下鄉和以舊換新增加力度，其會聯合拉動汽車銷量150萬輛。所以，2010年汽車銷量預計1620萬輛，增長20％左右，總體較2009年增長280萬輛。
    而在2010年一季度，提車困難情況多有發生，其原因也是多樣的。賈新光分析說，1月份，有些車型庫存較低，有些廠家產能受限，有些經銷商“加價才有”，有些消費者著急購車……不過，在一季度里，提車困難的情況將會有所緩解，因為廠家已經意識到消費熱度，會及時補充庫存。
    同時，賈新光還認為，2010年汽車價格將會依舊堅挺。他表示，2010年政策持續發力，將會降低消費者的購車成本，這樣的大環境下，汽車銷量不減反增，企業不會采取價格促銷措施，所以降價風潮到來的可能性很小。
    而在各大細分市場上，賈新光看好SUV市場。他認為，這是增長較為穩定的一塊市場，因為它不享受購置稅優惠，但是以“個性化”吸引消費者，年輕消費者尤其鐘愛。所以，2010年這塊市場必然繼續快速增長。而微型客車是汽車下鄉的主力車型，2010年汽車下鄉支持力度增大，則會使得該類車型持續保持高速增長。
    最后，賈新光總結了中國車市持續增長的底氣所在。他解釋說，中國消費已經進入新的階段，即從吃穿到耐用消費品再到住行的過渡階段。而汽車市場發展分為三個階段，即身份象征到大眾代步工具到生活方式。目前中國消費處于第三階段，汽車市場處于第二階段，故而，車市上漲的動力很足。而且，國內經濟增長趨于穩定，政府十分關注居民消費增加力度，這都會加快百姓汽車生活的到來。（梟冬）