□李陽
    面對市場上眼花繚亂的車型和層出不窮的促銷手段，一些消費者顯得茫然不知所措，一些消費者選擇以價格為惟一標尺。然而在此之外，一些更為成熟理性的購車者撥開了障眼的迷霧，以品質為自己購車的首要標準。他們相信，只有過硬的產品質量才能帶給自己最大的價值，帶給社會最大的價值。
    而這種價值取向，恰好與鄭州日產一貫重視產品質量、視品質為第一要務的經營理念不謀而合。
    作為日產汽車在中國的第一家整車合資企業，回望17年的發展歷程，鄭州日產的成功得益于產品過硬的質量，更得益于企業對品質一貫堅持的精神。由于鄭州日產生產的輕型商用車大多被用來作為創造價值的生產工具，產品所面對的使用條件和工作強度都遠比乘用車更為苛刻，所以對質量的要求更是絲毫不能含糊。鄭州日產嚴格執行NISSAN全球統一質量標準，每個環節必須通過日產嚴格的檢驗和試驗方可采用。
    長期以來，中國高端輕卡在技術上停留于20世紀90年代，和轎車與全球同步形成強烈反差，無論技術層面還是產品理念，均落后國際先進水平10年以上。隨著中國經濟的持續發展及消費者需求不斷提升，客觀上要求商用車必須盡快改變這種落后局面。日產正是瞅準這一歷史機遇，將剛剛投放歐洲和日本本土的凱普斯
    達引進中國。業內專家據此
    分析認為，凱普斯達有望帶
    動中國輕卡實現新一輪升級。
    高端輕卡凱普斯達，采用
    NISSAN最新的ZD30DDTi高壓共軌柴油發動機，最大扭矩為296N·m/3200rpm， 最 大 功 率 達 到103kW/3600rpm，最高車速為120km/h，在同級別輕卡產品中屬于當之無愧的佼佼者。如此強悍的動力得益于其DOHC雙頂置凸輪軸技術，鋁制強化中冷器及大尺寸散熱器，確保燃料燃燒更充分，發動機散熱更迅速。采用來自德國、享譽全球的變速器企業采埃孚最新變速系統，讓凱普斯達與眾不同，卓然出眾，與發動機形成最完美匹配，實現動力最高效輸出。凱普斯達被業界稱為“銜玉而生”，先后榮獲“2007年歐洲最佳輕型商用車”大獎、日本“Good　Design設計大獎”，以及中國“長三角物流裝備09年推薦品牌”獎。
    談到鄭州日產的品質，另一個不能不提的就是帕拉丁了。在中國只要知道達喀爾拉力賽的車迷，沒有一個不知道帕拉丁，是帕拉丁在達喀爾拉力賽中創造的傳奇讓國人了解了這項世界頂級賽車盛事，是帕拉丁成就了盧寧軍、周勇和徐浪等車手晉級世界頂級賽場的夢想，也是帕拉丁把中國汽車的高品質形象帶到了世界頂級汽車拉力賽的戰場。
    2004年，鄭州日產帕拉丁車隊首次組隊參加了第26屆達喀爾拉力賽，“中國車王”盧寧軍駕駛的量產帕拉丁只經過了必要的安全性改裝后，即一舉創下了中國車隊第一次參賽、國產車第一次出征、中國廠家第一次參與就完賽的驕人戰績，讓世人對中國制造的質量有了全新的認識，也打響了鄭州日產在國際上的知名度。
    通過三次參加達喀爾賽事，帕拉丁不僅征服了非洲大漠，也在消費者心目中樹立了良好的產品形象。自上市以來，帕拉丁始終保持著出色的銷售業績，并擁有了一批忠實的用戶。在此基礎上，帕拉丁還帶動了銳騏、奧丁、御軒、帥客等新一批鄭州日產旗下東風品牌車型的熱銷，越來越多的消費者嘗到了高品質汽車帶來的甜頭，由簡單的價格導向購車模式，轉變為理性消費的價值導向購車模式。
    鄭州日產讓用戶親身感受到高品質的產品，不僅能夠提供安全可靠的駕乘體驗，同時也意味著更高的效率、更少的維修和更長的壽命。選用高品質的產品，也許在價格上不是最低的，但不論是時間效率還是投資回報從長遠來看都是最高的。
    特別是在當前倡導節能減排的大環境下，這種消費理念又有了一層更深的含義。這就是使用長壽命高品質的汽車產品，不僅能夠有效節約產品在日常維護中的消耗，更可以減少頻繁更新車輛給制造環節所帶來的能源浪費，降低車輛全生命周期對環境所帶來的壓力。