今年年底，太中銀電氣化鐵路有望全線建成通車(chē)。近日，在山西省呂梁市境內(nèi)的柳林南站至陜西省榆林境內(nèi)的吳堡站區(qū)段，中鐵電氣化局西安電化公司建設(shè)者們正在加緊電氣化設(shè)備的最后調(diào)試。

    由中鐵電氣化局集團(tuán)等單位承建的太中銀鐵路電氣化工程全長(zhǎng)944公里，是我國(guó)實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和中部崛 -

起戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，東起山西省太原市，穿呂梁山脈，越沙漠高原，三跨黃河，橫貫山西省西南部、陜西省北部和寧夏回族自治區(qū)中北部地區(qū)，終至寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市和銀川市。全線隧道多、橋梁多，最高的橋梁墩高124米，全線最長(zhǎng)的呂梁山隧道設(shè)計(jì)20.785公里。根據(jù)設(shè)計(jì)，太中（銀）鐵路為國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路，旅客列車(chē)速度目標(biāo)值160公里／小時(shí)，預(yù)留200公里／小時(shí)條件。

    該鐵路建成后，除承擔(dān)沿線旅客和貨物的運(yùn)輸任務(wù)外，還可以分流隴海鐵路、包蘭鐵路、京包鐵路的客貨運(yùn)輸，從而緩解相鄰鐵路干線的運(yùn)輸壓力。同時(shí)還可使西部地區(qū)至華北主要城市的運(yùn)輸距離大大縮短。太中銀鐵路途經(jīng)革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)，建設(shè)這條鐵路，對(duì)于加快沿線資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整以及社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，具有重要意義。