隨著港珠澳大橋、廣東西部沿海鐵路、廣佛江珠輕軌和江恩城際輕軌等一批重點交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成，新會將成為珠三角的第一批受益者，從邊緣性城市向區(qū)域性中心城市轉(zhuǎn)變。“建設(shè)水道、軌道和通道等三大物流區(qū)域是我們圍繞建設(shè)珠江口西岸重要物流中心這一目標(biāo)，對新會的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策機遇和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行綜合分析后做出的科學(xué)判斷。” -

新會區(qū)委書記鄧濃樂在接受記者采訪時表示。

　　A　　物流業(yè)發(fā)展空間廣闊

　　新會區(qū)制造業(yè)比較發(fā)達(dá)，經(jīng)濟活力強，經(jīng)濟外向聯(lián)系密切，物流需求規(guī)模較大，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。根據(jù)對新會區(qū)未來物流發(fā)展規(guī)模的預(yù)測分析，預(yù)計2010年、2015年、2020年，新會區(qū)物流總額分別為1173億元、2070億元和3465億元，貨運量分別達(dá)到1783萬噸、1969萬噸、2130萬噸。

　　鄧濃樂表示，從區(qū)位和交通優(yōu)勢來看，新會東臨港澳，北接廣佛，西連粵西南，距廣州市110公里，距珠海市80公里，與廣州、香港、澳門、深圳、珠海的海運距離在47—98海里之間，是粵西地區(qū)及至西南諸省區(qū)陸路通往港澳及珠三角核心區(qū)的交通要道，物流輻射范圍廣，區(qū)位優(yōu)勢明顯。

　　隨著新會立體交通網(wǎng)絡(luò)的初步形成，發(fā)展成為珠江口西岸重要物流中心的條件更加充分。新地區(qū)提出建設(shè)三大物流區(qū)域，主要是依托通道、水道和軌道三個區(qū)域交通樞紐布局確定的。通道方面，江鶴、江中、江珠等數(shù)條高速公路匯聚于江會路經(jīng)濟帶，同時從江會路附近的龍灣高速出入口可便捷進(jìn)入佛開、新臺等高速公路，江會路和新會大道已成為多條高速公路匯聚的公路樞紐。

　　水道方面，新會銀洲湖是珠江水系八大出海口中除虎門外惟一可以通航萬噸級海輪的水道，岸線資源豐富，有深水岸線70多公里，規(guī)劃中有多個萬噸級碼頭。新會港是國家一類貨運口岸，并已開通航運快線連接深圳西部港口。

　　軌道方面，規(guī)劃中的廣東西部沿海鐵路、廣佛江珠城際輕軌、江恩城際輕軌等也都將經(jīng)過新會，相關(guān)鐵路建成后，新會區(qū)的交通物流網(wǎng)就會接入全國的大鐵路網(wǎng)，成為區(qū)域樞紐中心。

　　鄧濃樂表示，國家和省市高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，分別出臺了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和《廣東省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。《江門市物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》已將新會銀洲湖物流基地列入江門市現(xiàn)代物流業(yè)的重要發(fā)展區(qū)域，《廣東省沿海港口布局規(guī)劃》將中山港、江門港、陽江港等9個港口列為地區(qū)性重要港口。

　　B　　三大物流區(qū)域逐步完善

　　近年來，通過引入大昌物流工業(yè)園、高寶隆物流基地、亨源化工、良發(fā)貿(mào)易倉儲、海灣倉儲等一批投資超億元的臨港物流業(yè)重點項目，新會現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅猛，已具備了建設(shè)珠三角西部重要物流中心的條件。因此，新會將依托自身優(yōu)勢，通過三大物流區(qū)域的建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，形成先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“雙輪驅(qū)動”。

　　目前，新會區(qū)的水道物流已逐步完善，崖門水道5000噸級航道整治工程正在建設(shè)，崖門全潮3萬噸級航道整治工程正在開展前期工作。所有工程完成后，銀洲湖將成為珠江三角洲西部地區(qū)和西江航線通往我國沿海地區(qū)和東南亞的出口捷徑。

　　在軌道物流方面，廣珠鐵路等工程正在建設(shè)，廣珠鐵路將在2011年底完工。

　　在通道物流方面，經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)已形成6家規(guī)模較大的專業(yè)市場，分別是新會水果食品批發(fā)市場、江門廚具市場、摩托車交易市場、古典家具市場、群菖農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場及五邑機電五金城。2009年，江會路商貿(mào)軸汽車、摩托車、水果、廚具市場交易額33億元，同比增長5.5%。 

　　C　　全面融入珠三角物流體系

　　據(jù)介紹，下一階段新會區(qū)將立足港口岸線資源、交通區(qū)位和制造業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)珠三角和粵西地區(qū)物流市場，以建設(shè)水道物流、軌道物流和通道物流三大物流區(qū)域為核心，加快實施《新會區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2008—2020年）》，全面融入珠三角物流體系，高起點地構(gòu)建具有先進(jìn)水平的現(xiàn)代物流體系，大力推進(jìn)新會現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)化、規(guī)模化、信息化、一體化和社會化，努力把新會建設(shè)成為服務(wù)粵港澳、溝通粵西、輻射大西南、面向東南亞的珠江口西岸重要物流中心，爭取2015物流業(yè)增加值達(dá)到120億元。

　　鄧濃樂表示，未來的設(shè)想是，水道物流方面完善天馬港區(qū)配套，加快二期萬噸級泊位建設(shè)；加快紙業(yè)基地萬噸級碼頭建設(shè)，形成東西響應(yīng)的格局；啟動古井深水港區(qū)的立項前期工作，配套石化基地建設(shè)；推動崖門乘潮5萬噸級出海航道整治工程，將銀洲湖出海航道的等級提高到全潮3萬噸、乘潮5萬噸。利用江海聯(lián)運的優(yōu)勢，培育和組建重點物流企業(yè)，使銀洲湖成為珠三角西部乃至廣西部分地區(qū)的物流配送重地。

　　在軌道物流方面，及早研究制定控制規(guī)劃，為今后的發(fā)展預(yù)留空間。規(guī)劃好廣珠鐵路站場與新會港各港區(qū)的交通對接，形成海鐵聯(lián)運貨物集聚區(qū)。

　　通道物流方面，以構(gòu)建江會路商貿(mào)軸為抓手，完善水果食品、古典家具、機電五金、汽貿(mào)等專業(yè)市場建設(shè)，打造充滿人流、物流、資金流的商貿(mào)走廊，建成江門市產(chǎn)品展示中心。