代表車型：鄭州日產凱普斯達、福田歐馬可
    鄭州日產凱普斯達：最貴輕卡入市
    在輕卡行業，有著歐洲最佳和最暢銷輕卡美譽的日產高端輕卡產品——凱普斯達擁有眾多擁躉。但是，一直以來這款車卻與中國的消費者無緣。終于，在2009年的年末，這款“傳說”中的最高端輕卡終于由鄭州日產引進并得以上市。
    這款在國內市場可謂是“含著金鑰匙”出生的車型，在上市前一年即吸引了眾多期待的目光。據了解，其市場定價在13.6萬~16.3萬元，是當之無愧的國內最貴輕卡，
    是金子到哪里都一樣發光，是好車到適銷對路的市場都會受到矚目。凱普斯達的配置和性能恰恰可以印證這一點。宣稱自己具備十大優勢的凱普斯達在駕駛室的舒適性、發動機性能、燃油經濟性、產品可靠性、安全性、操控性、便利性等諸多方面的確有頗多的過人之處。
    據了解，凱普斯達的最高車速為120km/h。同時可滿足歐Ⅲ排放標準，而且其發動機還具備芯片防盜功能。雙濾清器、日產高效能發動機活塞等技術的使用，使車輛的維護周期大大延長，車輛在使用過程中的維護費用降低近1/3。
    目前凱普斯達已經擁有長軸距、中軸距、短軸距三大系列、十五種基礎車型。我們也希望這款車可以給國內的消費者帶來不同以往的體驗。
    福田歐馬可：將排放標準甩在身后
    一直以來，輕卡的排放標準升級都是行業內的一大難點。以至于國Ⅲ排放標準在輕卡行業不得不分步驟實施。即便如此，市場上還是有“套牌車”、“假國Ⅲ”這樣的消息傳出，足可見排放標準對于輕卡起來來說面臨多大的障礙。
    但是，2009年9月，福田汽車卻率先在國內推出首款達到國Ⅳ排放標準的柴油輕卡產品，讓業內見識到了福田在搶占市場先機方面的雄心。
    此次上市的歐馬可康明斯分2.8L與3.8L兩種動力配置，20多個品類，售價在10萬元到15萬元之間。擁有康明斯頂級發動機、奔馳技術優化的底盤與歐洲安全車身等三大核心優勢。福田方面頗有信心地宣稱，希望借該車型的上市將國內高端輕卡帶入一個綠色時代。
    在一些人看來，這句話似乎更像是一句宣傳上的噱頭，但實際上，歐馬可這款國Ⅳ新車的確在環保性能方面走在了排放標準的前面。據了解，該款車不但搭載了國際先進的康明斯國Ⅳ發動機，而且使用了模塊化設計，擁有升級國Ⅴ標準的實力。
    總結：輕卡的 “大”夢想
    從目前的市場需求和產品狀況來看，輕卡向高端方向發展已經成為一種不可扭轉的趨勢。而所謂的高端輕卡，不僅在發動機、駕駛室、底盤等方面進行了一系列的技術提升，而且原來在國內輕卡上長期不受關注的環保化、智能化、舒適化要求也似乎越來越成為需求的主流。
    同時，隨著計重收費、國Ⅲ標準等一些政策的實施，原本低速輕載的低端輕卡產品已經不能滿足市場的需要。輕卡產品越來越顯示出高速重載的特點，承載的噸位逐漸增大，動力性能也日漸強勁。而這些特征使傳統的輕卡呈現出 “加肥、加大”的態勢，越來越接近于傳統意義上的中卡。
    對此，相關專家預測，從2009年開始到今后幾年，輕卡將會朝著寬體、高噸位的中型化方向發展，而此類產品將成為國內輕卡企業的產品研發重點。其最高載重量將會普遍突破傳統輕卡的極限——4噸，而達到5噸甚至6噸。這就要求車輛在進行底盤設計和優化時要充分考慮其耐用程度。而且，為了實現載重量更大的目的，車身也會更長更大。