今年10月，全球造船業手持集裝箱船訂單在連續下跌27個月后，首次增加。目前新承接的集裝箱船訂單已經超過交付的集裝箱船。
根據Alphaliner的統計數據，截至11月1日，手持集裝箱船訂單已經達到379萬標箱，占目前全球集裝箱船船隊總量的26.6%。比一個月前的373萬標箱增加。新集裝箱船的交付量正在緩慢下降。10月份全球接獲了大量新集裝箱船訂單。
10月份交付的集裝箱船為9.2萬標箱，為自2月份以來交付量最少的月份。由于將進入冬季，預計今年第四季度交付的集裝箱船將進一步減少。與此同時，據報道10月份接獲的新集裝箱船訂單總共達到了13.1萬標箱。預計年底前還有望接獲更多的集裝箱船訂單。
由于已經回避船廠將近兩年，現在船東急著訂造新船，對新船有顯著的潛在需求。自2008年8月手持訂單達到689萬標箱高峰以來，由于市況不佳，加上難以獲得資金，全球手持集裝箱船訂單一直下降。該局面直到今年6月份才開始改觀，貨運市場的復蘇，促使運營商和一些非經營業主開始訂造新船。
如果保持目前的回升勢頭，預計明年全球手持集裝箱船訂單將保持在全球集裝箱船隊總數的25%—30%的水平。
今年1—10月份船東總共訂造了86艘集裝箱船，折合運力53萬標箱，其中絕大部分合同是6月份簽訂的。一些運營商已經宣布他們打算訂造新船，預計今年最后1個多月或明年初可能接獲的集裝箱船訂單將達到25萬標箱。
準備好訂造新船的運營商有：印度航運公司、中國的航運公司和韓國的韓進航運公司。預計他們將很快確認訂單。這些運營商將聯手長榮、�；瘦喆�集團和漢堡航運公司利用新船價格低和交付期短的優勢總共訂造48艘新集裝箱船。作為訂造100艘新船計劃的一部分，長榮將訂造20艘集裝箱船。亞洲幾家小型運營商已經進入主要針對亞洲地區的集裝箱船運輸市場。
除運營商外，一些非經營業主也訂造了集裝箱船或打算訂造集裝箱船。雖然傳統的德國KG船東尚未重新回到集裝箱船訂造市場，但希臘船東對訂造新船特別積極。目前通過銀行融資仍然困難，但全球船舶租賃公司和瑞克麥斯（Rickmers）海事托拉斯公司最近兩次提款購買新船證明，仍然有一些現金充裕的船東，等待撲向有吸引力的機會。
新船訂造活動的復蘇將確保今后兩年集裝箱船訂造量增長保持在9%左右。預計今年集裝箱船增長將達到9.6%，2011年達到8.9%。由于空船臺仍有待填補，預計2012年交付的集裝箱船比目前預期的增長8.3%略微增加。