經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。打通城市交通瓶頸，實(shí)施城市擴(kuò)張戰(zhàn)略，修建臨汾市區(qū)內(nèi)環(huán)公路成為臨汾的當(dāng)務(wù)之急，它的建設(shè)不僅是構(gòu)筑臨汾城市新框架和提升城市新品位的迫切需要，更是臨汾實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的希望。臨汾依托便利的交通，應(yīng)天時(shí)，逐地利，聚人和，通物流，興商貿(mào)，奠定了其成為晉南中心城市的地位。作為一個(gè)內(nèi)陸省份的地級(jí)市，如何在改革開放的浪潮下實(shí)現(xiàn)崛起？ 
　　 時(shí)代抉擇 
　　多年以來(lái)，臨汾舉全市之力，掀修路高潮，從太行之巔到汾河谷地處處擺開戰(zhàn)場(chǎng)，大運(yùn)高速公路縱貫全境，霍侯一級(jí)公路貫穿南北，農(nóng)村公路建設(shè)日新月異，臨汾交通人用自己的雙手構(gòu)筑起了走向富裕的通衢大道。然而，從上世紀(jì)九十年代后，隨著改革開放的逐步深入和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，臨汾市外來(lái)人口急劇增加，機(jī)動(dòng)車擁有量大幅攀增。據(jù)相關(guān)部門提供的數(shù)字顯示：2005年臨汾市區(qū)人口達(dá)到40多萬(wàn)人，人均占地自然銳減，不足80平方米，人口密度超過(guò)了太原，中心區(qū)已超過(guò)了北京。另?yè)?jù)顯示：1985年臨汾市區(qū)有汽車僅4000多部，2000年增至20000多部，2005年年底猛增至40000余部。由此可見，臨汾市區(qū)僅50余平方公里的面積已顯得過(guò)于狹窄，造成交通擁堵十分嚴(yán)重。 
　　臨汾市區(qū)有108、309兩條國(guó)道從城中穿過(guò)，因周邊沒(méi)有可繞行的道路，大量的長(zhǎng)途車輛從城中一路狂奔，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)極大的隱患，尤其是貨運(yùn)車輛從城中經(jīng)過(guò)時(shí)，一路滴漏拋灑、煤灰飛揚(yáng)，進(jìn)一步加重了市區(qū)二次揚(yáng)塵的污染。 
　　城市道路擴(kuò)張勢(shì)在必行，環(huán)境治理迫在眉睫。在“十一五”開局之年，市委、市政府審時(shí)度勢(shì)，高瞻遠(yuǎn)矚，高舉科學(xué)發(fā)展觀的大旗，用響鼓重錘拉開了以公路建設(shè)帶動(dòng)城市擴(kuò)張和運(yùn)輸車輛拋灑污染治理的序幕，毅然決然地做出修建臨汾市區(qū)內(nèi)環(huán)一級(jí)公路的果斷決策。 
　　路要修，修多寬才能滿足臨汾未來(lái)城市發(fā)展的需求？市委、市政府認(rèn)為唯有大氣魄、大手筆，才能有大提升，于是啟動(dòng)了市區(qū)內(nèi)環(huán)一級(jí)公路的各項(xiàng)前期工作，并決定由市財(cái)政為主投資5億元，首先啟動(dòng)內(nèi)環(huán)一級(jí)公路東環(huán)工程，并按一級(jí)公路設(shè)計(jì)雙向八車道。其中，東環(huán)臨鋼段按城市道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兩側(cè)各增加非機(jī)動(dòng)車道和人行道，綠化、城市管網(wǎng)等同時(shí)配套。這樣既增加了道路的觀賞性，又為將來(lái)的擴(kuò)建預(yù)留了足夠的空間。 
　　2006年7月5日，堯都區(qū)賈得鄉(xiāng)刁家莊村南的內(nèi)環(huán)一級(jí)公路東環(huán)工地上沸騰了，來(lái)自四面八方的人聚集在這里，慶賀內(nèi)環(huán)一級(jí)公路開工奠基。奠基現(xiàn)場(chǎng)鑼鼓聲聲、鞭炮陣陣、機(jī)聲隆隆，承載著臨汾市區(qū)40多萬(wàn)人民希望和夢(mèng)想的臨汾市區(qū)內(nèi)環(huán)一級(jí)公路正式開工了。 
　　2009年，新一屆市委、市政府深入調(diào)研，在謀劃臨汾科學(xué)發(fā)展規(guī)劃的同時(shí)，也勾畫出了臨汾交通未來(lái)發(fā)展的美好藍(lán)圖。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)市區(qū)交通建設(shè)更是高度重視、格外關(guān)注，先后多次深入臨汾內(nèi)環(huán)一級(jí)公路調(diào)研、檢查和指導(dǎo)，明確要求克服一切困難，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，保證在“十一五”收官之年全線貫通，確保向全市人民獻(xiàn)上一份厚禮。 
　　 群雄鏖戰(zhàn) 
　　2010年12月全線貫通！這是市交通運(yùn)輸局黨組向全市人民立下的“軍令狀”。市區(qū)內(nèi)環(huán)一級(jí)公路投資規(guī)模之大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之高、工期要求之緊，在我市城市道路建設(shè)史上前所未有。 
　　工程建設(shè)指揮部經(jīng)常是燈火通明、徹夜不息，所有工作人員靠前指揮，宵衣旰食，白天臨陣督戰(zhàn)，深夜制訂方案，十天一例會(huì)，一天一碰頭，一道道命令從這里傳送出去。 
　　勘測(cè)人員作為公路的開路先鋒，跋山涉水，日夜奮戰(zhàn)，打樁放線，精密測(cè)量，科學(xué)設(shè)計(jì)，做出了巨大努力，付出了艱辛勞動(dòng)。 
　　拆遷協(xié)調(diào)人員兵分四路，頂烈日、冒酷暑，講解政策，分析利害，落實(shí)補(bǔ)償，督促拆遷，使這個(gè)以前曾經(jīng)讓領(lǐng)導(dǎo)頭痛、讓拆遷戶傷心的工作，被賦予了“以人為本，和諧拆遷”的新內(nèi)容。 
　　財(cái)務(wù)人員挑燈夜戰(zhàn)，申報(bào)貸款，步履匆匆，落實(shí)資金。 
　　監(jiān)理人員駐地監(jiān)理，秉公辦事，規(guī)范流程，強(qiáng)化監(jiān)控。 
　　駐地代表吃住一線，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，監(jiān)控質(zhì)量，解決難題。 
　　廣大技術(shù)施工人員以路為家，日夜奮戰(zhàn)在施工一線。盡管腳下是飛揚(yáng)的塵土、身上是沾衣的汗水、吃的是大鍋飯、喝的是白開水、睡的是硬板床，但他們精神抖擻、干勁沖天。 
　　車輪滾滾，機(jī)聲隆隆。建設(shè)工地上的施工隊(duì)伍、近千臺(tái)筑路機(jī)械，倒排工期，不分晝夜，你追我趕，奮勇爭(zhēng)先。“青年突擊隊(duì)”的戰(zhàn)旗在空中飛舞，隊(duì)員們揮汗如雨，苦干實(shí)干，一往無(wú)前。 
　　橋涵建設(shè)至關(guān)全局。全線共8座大中橋梁，150余道涵洞，200余處平面交叉道口，任務(wù)艱巨，技術(shù)復(fù)雜。其中南環(huán)“雙跨”特大矮塔斜拉橋作為全線完整閉合的“咽喉工程”，直接關(guān)系到內(nèi)環(huán)一級(jí)公路全線的按期通車。建設(shè)工地上，橋梁專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，技術(shù)人員跟班作業(yè)，旋控鉆機(jī)日夜怒吼，重型巨錘轟轟作響，橋梁預(yù)制晝夜不停。為了搶趕工期，加快建設(shè)，作為矮塔斜拉橋施工單位的天津第三市政公路工程公司在項(xiàng)目部和監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，精細(xì)管理，嚴(yán)格施工，晝夜奮戰(zhàn)，在保證質(zhì)量的前提下，創(chuàng)造了兩年半的工期一年零兩個(gè)月完成的奇跡。 
　　在全線建設(shè)過(guò)程中，有三處橋梁需要跨南同蒲鐵路橋和大運(yùn)高速公路，由于建設(shè)時(shí)間告急，而且要上跨鐵路和高速公路，火車、汽車來(lái)往穿梭。為了保證安全，橋梁架設(shè)必須由鐵路和省交通、交警部門批準(zhǔn)。鑒于這一特殊情況，指揮部與鐵路、交警等部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)，密切溝通，多次“談判”，終得解決，施工隊(duì)伍搶晴天，戰(zhàn)雨天，晝夜施工，搶趕工期。大橋施工現(xiàn)場(chǎng)吊臂揮舞，叉車穿行，焊花飛閃，機(jī)聲轟鳴，一派繁忙。 
　　現(xiàn)代化的筑路機(jī)械和工藝，從修墊路基、架設(shè)橋梁、鋪裝路面都得到了充分利用。PR改性瀝青的全面推廣，路面攤鋪一次成型，瀝青拌和爐電腦操作，先張法預(yù)應(yīng)力空心板和螺紋管技術(shù)得以廣泛應(yīng)用。進(jìn)口攤鋪機(jī)緩緩前行，運(yùn)料車往來(lái)穿梭，壓道車隨后跟進(jìn)，各種現(xiàn)代化的筑路機(jī)械聲、指揮員的哨子聲，交匯成一派繁忙的施工景象。 
　　 共譜華章 
　　工程總投資15.7億元，其中地方自籌就達(dá)10.5億元。在長(zhǎng)達(dá)五年的工程建設(shè)中，市四套班子多次上路進(jìn)行視察指導(dǎo)。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)都高度重視、非常關(guān)注。市委書記謝海多次上路視察指導(dǎo)工程建設(shè)，要求高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高速度推進(jìn)，高水平管理，確保將臨汾市區(qū)內(nèi)環(huán)一級(jí)公路打造成精品工程、生態(tài)大道；市委副書記、市長(zhǎng)羅清宇多次深入工程建設(shè)一線聽取匯報(bào)，具體指導(dǎo)，并多方協(xié)調(diào)解決資金難題。市四套班子其他領(lǐng)導(dǎo)及離退休老干部、老領(lǐng)導(dǎo)也紛紛走上工地，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。 
　　省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)段建國(guó)也多次深入到建設(shè)工地進(jìn)行檢查指導(dǎo)，省公路局領(lǐng)導(dǎo)也給予了大力支持；省發(fā)改委、市城投公司鼎力相助，使內(nèi)環(huán)一級(jí)公路可研立項(xiàng)、落實(shí)資金，一氣呵成。 
　　一條路，把全市人民的心緊緊相連；一條路，把各級(jí)各部門的積極性充分調(diào)動(dòng)。沿線廣大人民群眾識(shí)大體，顧大局，在平陽(yáng)大地奏響了一曲可歌可泣的奉獻(xiàn)之歌。各有關(guān)單位積極配合，各負(fù)其責(zé)，國(guó)土、林業(yè)、水利、供電、廣電等部門特事特辦，急事急辦，為內(nèi)環(huán)一級(jí)公路建設(shè)提供方便。 
　　省、市新聞媒體的記者更是不辭辛勞，多次深入施工一線采風(fēng)創(chuàng)作，鼓勁助戰(zhàn)，為工程建設(shè)營(yíng)造了良好的輿論氛圍。 
　　為了收獲，為了成功，作為工程建設(shè)主體的市交通運(yùn)輸局一班人和廣大建設(shè)者嘔心瀝血地拼搏、奉獻(xiàn)。工程指揮長(zhǎng)、市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)華志剛千斤重?fù)?dān)一肩挑，一頭是巨大的資金壓力，一頭是紛繁復(fù)雜的施工組織管理。大量的行政協(xié)調(diào)，無(wú)數(shù)次的攻難克堅(jiān)，壓得他喘不過(guò)氣來(lái)。歷經(jīng)近五年的一千多個(gè)日日夜夜，他幾乎每天都要拖著腰椎間盤突出癥站在工程建設(shè)的前沿陣地，來(lái)回督戰(zhàn)，現(xiàn)場(chǎng)指揮，過(guò)度的勞累使他數(shù)次病倒在工地上。市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)張學(xué)偉，不僅負(fù)責(zé)西南環(huán)工程的全面工作，而且擔(dān)負(fù)著全線的征地拆遷任務(wù)，他不辭辛苦，協(xié)調(diào)各方，做到了有情拆遷、和諧拆遷。 
　　數(shù)九寒天，冷風(fēng)刺骨，工地上依然熱火朝天；盛夏酷暑，驕陽(yáng)似火，工地上照樣機(jī)聲隆隆。內(nèi)環(huán)一級(jí)公路的每一方混凝土、每一根鋼筋都灑下了建設(shè)者辛勤的汗水。值得感謝的何止是他們，不能忘記的又豈止是這些。正是無(wú)數(shù)默默無(wú)聞的建設(shè)者用自己大寫的人格譜寫出一曲曲氣吞山河、威武雄壯的筑路之歌，用自己的汗水和智慧筑起了一條通向開放富裕的騰飛之路。 
　　 巨龍騰舞 
　　歷經(jīng)五年的艱苦鏖戰(zhàn)，一條總投資15.7億元、全長(zhǎng)52.6公里的臨汾市區(qū)內(nèi)環(huán)一級(jí)公路終于鑲嵌在了平陽(yáng)大地上，徹底結(jié)束了108、309兩條國(guó)道穿城而過(guò)的歷史。它猶如一條氣勢(shì)磅礴的巨大祥龍橫空出世，溢彩流光，奔騰遠(yuǎn)去；它好似一條耀眼的彩帶，處處折射著激動(dòng)人心的光芒。 
　　如今，寬闊的路面橫亙?cè)诰G樹和花草之間，八條車道像八根琴弦，飛馳的車輛像一個(gè)個(gè)跳動(dòng)的音符，綠化帶似巨幅彩鏈，綻放的花朵似一張張歡快的笑臉。氣勢(shì)宏偉的跨汾河、跨大運(yùn)“雙跨” 
　　特大矮塔斜拉橋，凌空越阻，橫臥溝壑，雄姿騰躍，似龍飛舞，成為臨汾城市地標(biāo)的新名片。 
　　這是一條開放路、致富路。內(nèi)環(huán)一級(jí)公路的建設(shè)既完善了我市干線公路網(wǎng)絡(luò)，打通了城區(qū)交通瓶頸，又加快了城區(qū)擴(kuò)張，使臨汾市區(qū)的發(fā)展空間由原來(lái)50平方公里擴(kuò)展為160平方公里，而且在臨汾城區(qū)周邊即將形成一個(gè)以民航機(jī)場(chǎng)、新臨鋼、城西一級(jí)客運(yùn)站、大西高鐵站、新醫(yī)院、新高中、大唐國(guó)際熱電廠等為重點(diǎn)的充滿生機(jī)和活力的民生經(jīng)濟(jì)圈，城市輻射帶動(dòng)作用顯著增強(qiáng)，為全市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的交通支撐。 
　　這是一條環(huán)保路、生態(tài)路。隨著內(nèi)環(huán)一級(jí)公路的全線貫通，過(guò)境車輛的尾氣排放和流散物體運(yùn)輸二次揚(yáng)塵對(duì)臨汾城區(qū)環(huán)境造成的污染將大大降低，從而有效改善了市區(qū)空氣質(zhì)量和城市居民的生產(chǎn)生活條件。公路兩側(cè)綠樹成蔭，芳草茵茵，綠不斷線，景不斷鏈，局部各有特色，整體和諧統(tǒng)一，氣勢(shì)宏偉，風(fēng)景如畫，是臨汾市的一條綠色走廊、生態(tài)大道。 
　　路，轉(zhuǎn)動(dòng)著歷史車輪；路，承載著現(xiàn)代文明。臨汾市區(qū)內(nèi)環(huán)一級(jí)公路就是一條生命之弦，彈奏著城市的交響曲；臨汾市區(qū)內(nèi)環(huán)一級(jí)公路就是一條經(jīng)濟(jì)血脈，為推進(jìn)建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)和諧、民生殷實(shí)、環(huán)境優(yōu)美的新臨汾提供著強(qiáng)力支撐。 
　　臨汾交通人正以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，臨汾市也將在“沿路經(jīng)濟(jì)”的帶動(dòng)下迎來(lái)一個(gè)生機(jī)盎然的明天。