12月30日，隨著合肥港綜合碼頭正式開港并發(fā)出前往上海港的首趟集裝箱班輪，合肥實現(xiàn)了內河水運“通江達海”的多年夢想。副省長黃海嵩出席開港儀式，并宣布開港暨首趟集裝箱班輪啟航。 
　　合肥港綜合碼頭是列入交通部“十一五”規(guī)劃和安徽省“861”項目的重點水運基礎設施建設項目。其位于合肥市南淝河右岸，與合裕航道、合寧高速及繁華大道、南淝河路等水陸通道緊密相連。已建成啟用的該港區(qū)一期工程總投資約2.5億元，于2008年12月份開工建設，主體部分包括3個兼顧2000噸級船舶停靠的1000噸級泊位，設計年吞吐集裝箱7萬標箱、件雜貨91萬噸。目前，該港區(qū)的二期建設工程已列入交通運輸部“十二五”規(guī)劃，估算投資5.3億元，設計年吞吐集裝箱18萬標箱、件雜貨40萬噸。建成后，合肥港綜合碼頭將成為以港口為龍頭的綜合物流園之一。 
　　合肥港綜合碼頭建設項目業(yè)主為省港航建設投資集團公司，其全資子公司合肥國際集裝箱碼頭有限公司負責建成后的運營工作。該港區(qū)一期工程建成運營后，一改合肥集裝箱運輸通過南京、蕪湖等港口中轉的局面，據(jù)初步測算，與公路相比，到南京可節(jié)約800元/箱，到上海可節(jié)約1500元/箱，從而大大節(jié)約企業(yè)的物流成本，提升企業(yè)的市場競爭力。近年來，合肥市每年的集裝箱生成量在20萬箱左右，集裝箱運輸通過合肥港實現(xiàn)江海聯(lián)運，將為合肥經(jīng)濟圈和皖江城市帶實現(xiàn)外向型經(jīng)濟大跨越，不斷提高對外開放水平，培育全新的發(fā)展優(yōu)勢。