關于長株潭城際鐵路，人們賦予了它美好的期待：“長株潭半小時生活圈”、“三市同城”……甚至有人勾勒出了這樣一幅誘人的圖景———你可以在長沙上班，到湘潭趕晚飯，餐后再去株洲逛街，每天就像坐公交車一樣搭乘城鐵穿梭于三個城市之間…… 
　　這些想象、期待更多局限于生活范疇。其實，長株潭城際鐵路的開通給三地人民帶來的又豈止單單的出行便捷?對于長沙、株洲、湘潭，乃至整個“3+5”城市群來講，城際鐵路建設，對于經(jīng)濟發(fā)展的意義更加深遠。 
眼前，盡管長株潭城際鐵路剛剛開工，但它對我市經(jīng)濟社會的影響已初露端倪。
　　“3+5”城市群同頻共振
　　當前，對于湖南“3+5”城市群中的8個城市來講，一項重要任務就是充分融入《長株潭城市群“兩型社會”綜合配套改革試驗區(qū)改革建設頂層規(guī)劃》，并搶占有利地位，從而在中部崛起，承接沿海產(chǎn)業(yè)轉移的過程中，最大限度地爭取到經(jīng)濟發(fā)展的先機和地方利益的最大化。湘潭也不例外。
　　然而，翻開全國鐵路交通圖，由京廣、湘黔等鐵路線構成的并不密集的鐵路通道網(wǎng)，顯然無法滿足我市經(jīng)濟社會快速發(fā)展的需要，尤其是由于地理位置所限以及先期一些客觀因素，湘潭在重大基礎設施方面明顯落后于長沙、株洲。對此，交通專家譚榮鳴認為，長株潭城際鐵路的出現(xiàn)，勢必將彌補我市鐵路交通的不足，可使長沙、株洲便捷的鐵路交通更好地為我所用。
　　“這條城際軌道將延伸至岳陽、衡陽、常德、婁底、益陽，‘一豎、二橫放射加半圓形’的網(wǎng)絡構架把‘3+5’城市群緊緊地‘捆’在一起。”市發(fā)改委主任王達武說，城際鐵路未來必然有助于使經(jīng)濟區(qū)按照大型交通設施進行合理分布、聚集，有利于城市、區(qū)域間的有機協(xié)調(diào)合作，以及城市群投資環(huán)境的改善，使各城市間攜手實現(xiàn)在全省、全國乃至世界上的區(qū)位優(yōu)勢戰(zhàn)略目標。同頻共振，比湘潭單打獨斗顯然更具發(fā)展目標實現(xiàn)的可能性。
　　人才流、信息流借“線”匯聚
　　“聽說長株潭要建高速城際鐵路?”前不久的一次投資商貿(mào)洽談活動中，一位投資商對長株潭城鐵表示出很大的興趣。
　　“這不是第一個詢問城際鐵路建設的人。這兩年有不少前來參與項目研發(fā)、投資洽談的人都在關注著城鐵這件事。這意味著什么?意味著城鐵建設的消息已經(jīng)在增加湘潭的吸引力。”王達武說，人流、物流是帶動資金流、技術流、人才流的主要力量，而交通在拉動人流、物流方面起著巨大的作用。
　　目前，湘潭已形成以鋼鐵冶金、機械制造、精細化工和生物醫(yī)藥為主體，以精品鋼材及深加工、先進裝備制造及清潔能源裝備、汽車及零部件、電子信息等四大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流為支撐的產(chǎn)業(yè)體系。以國家級高新區(qū)和九華、昭山、天易三個“兩型社會”建設示范區(qū)為平臺，四大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)為支撐的產(chǎn)業(yè)體系。產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別是轉型升級正進入全面提速階段，對高層次技術人才、信息的需求量非常大，需要有足夠的人才隊伍、信息量作支撐。王達武認為，隨著城際鐵路的開通，人才、信息多點互動的頻率將大大提高，并且隨著未來市內(nèi)軌道交通、公路交通對城鐵與高鐵“無縫對接”的補充，珠三角、長三角、武漢都市圈對長株潭的輻射作用會大大提升，屆時，長株潭將成為我省人才流、信息流的洼地。
　　房地產(chǎn)、旅游業(yè)借勢待發(fā)
　　“城際鐵路對湘潭最直接的影響，無疑是在同城效應下的房地產(chǎn)優(yōu)勢。”湘潭市房地產(chǎn)產(chǎn)權監(jiān)督管理處主任黃瓊認為，目前湘潭的房價每年同比增長10%，是比較理性和健康的。我們還無法準確估計城市鐵路對房價拉動的幅度。有人說，“火車一響，黃金萬兩”。城際鐵路的建成勢必帶動沿線樓盤的開發(fā)和房價上漲，二手房也會有一定的升值空間。更何況湘潭相比長沙、株洲房地產(chǎn)價格優(yōu)勢十分明顯，在同城步伐中，這種優(yōu)勢將愈發(fā)明顯。
　　事實上，城鐵設在湘潭4個站點1公里半徑內(nèi)的房產(chǎn)商早已經(jīng)打出了“城鐵概念”牌， 而“低價位、高服務、超便捷”廣告標榜也的確吸引了不少長沙、株洲上班族前來看房。與此同時，在長株潭城際鐵路規(guī)劃的帶動下，近兩年，湘潭已逐漸成為國內(nèi)各大房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)關注的新焦點區(qū)域。
　　借勢待發(fā)的還不僅僅是房地產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)同樣有著無限商機。在旅游方面，隨著“長株潭半小時生活圈”的實現(xiàn)，偉人故里游、昭山名勝游、水府風景游……必將吸引更多來自“3+5”城市群的市民，這對于旅游景點客流量的增加顯然很有幫助。
　　“當然，也有人認為，交通的便利可能會對賓館、酒店、購物等商貿(mào)業(yè)形成沖擊，使過境游的旅客數(shù)量進一步增加。但從另一個方面看，這也會促使湘潭在如何留住游客，如何提高商業(yè)吸引力方面更下功夫。從某種意義來講，這對于提升湘潭旅游檔次也是一個促進。”市旅游局一位負責人說。
　　不管怎么樣，長株潭城際鐵路將發(fā)揮出的“洼地效應”是明顯的，吸附周圍人流、物流、資金流等生產(chǎn)要素的集聚效應是肯定的。我們有理由相信，這條黃金通道將加快隆起一道嶄新的“交通經(jīng)濟帶”，開創(chuàng)新的“掘金”加速度。