在輪胎行業(yè)，有一句俗語(yǔ)盡人皆知，這就是“世界輪胎看中國(guó)，中國(guó)輪胎看山東，山東輪胎看青島”。賽輪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)青島賽輪）正是山東輪胎行業(yè)里的佼佼者，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，中國(guó)輪胎企業(yè)做子午胎的有500家左右，而青島賽輪輸出的子午胎技術(shù)企業(yè)的輪胎產(chǎn)量占中國(guó)子午胎輪胎總產(chǎn)量的20%左右。
　　
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然而令人意想不到的是，現(xiàn)在已發(fā)展成為中國(guó)輪胎行業(yè)十大名牌之一的青島賽輪是一名新兵，它剛過(guò)完6歲生日�！扒�9家的名牌都是發(fā)展了30年以上的企業(yè)，只有賽輪剛發(fā)展了6年。”青島賽輪負(fù)責(zé)信息化建設(shè)的副總經(jīng)理朱小兵告訴記者。
　　
　　2002年11月18日，青島賽輪成立，占地約611畝。正如許多時(shí)間較短的企業(yè)一樣，成立伊始，青島賽輪就大打信息化牌，借助信息化來(lái)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。它在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)的同時(shí)，在同行業(yè)中率先采用管控一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化、智能化的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，對(duì)輪胎生產(chǎn)制造、技術(shù)品質(zhì)控制、能源動(dòng)力、企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理、產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流、輪胎銷(xiāo)售與售后服務(wù)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行全方位信息化控制與管理。通過(guò)應(yīng)用成熟的信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)的每一條輪胎全生命周期數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和全程信息追溯。創(chuàng)建了輪胎數(shù)字化生產(chǎn)新模式，通過(guò)實(shí)行輪胎“身份證”制度，可進(jìn)行高效準(zhǔn)確的信息化追溯，確保輪胎產(chǎn)品質(zhì)量及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。這一切的背后，青島賽輪的MES系統(tǒng)起到了關(guān)鍵作用。
　　
　　難以把握合格控制率
　　
　　從制造業(yè)的性質(zhì)劃分來(lái)講，輪胎制造業(yè)屬于混合型。而輪胎的原材料主要有這么幾大類(lèi)：第一類(lèi)就是橡膠，橡膠分為兩種：一種是天然膠，就是橡膠樹(shù)上割下來(lái)的；再一種是合成膠，是屬于石油的附屬產(chǎn)品。第二類(lèi)是碳黑。第三類(lèi)是一些助劑，比如說(shuō)促進(jìn)劑、硫磺等。第四類(lèi)是鋼絲簾線，這幾類(lèi)加起來(lái)的成本占輪胎制造成本的80%以上。
　　
　　在市場(chǎng)上國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)品和世界一流產(chǎn)品在市場(chǎng)售價(jià)上差距大概在100美元左右，其實(shí)在產(chǎn)品用料和成本方面二者沒(méi)有明顯差別，但在產(chǎn)品的穩(wěn)定性上就差距很大�！皣�(guó)外的輪胎，假設(shè)其合格率控制在97%左右，基本上就是非常均一的，就是我們講的輪胎均一性非常好。但是國(guó)內(nèi)的輪胎產(chǎn)品，合格率是不可控的。某一批可能是100%合格，某一批可能就是90%合格了�！薄Ｖ煨”�說(shuō)：“產(chǎn)品不穩(wěn)定，所以導(dǎo)致我們和國(guó)際一流企業(yè)的差距很大�！币虼藢�(duì)于賽輪來(lái)說(shuō)，只有控制到位，管理才能到位，才能生產(chǎn)出質(zhì)量均一且符合不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。借助MES來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控，納入了朱小兵的考慮范圍。“MES系統(tǒng)已經(jīng)成為輪胎生產(chǎn)制造行業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)，它可以把企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程全部控制起來(lái)�！敝煨”�說(shuō)道。
　　
　　借助MES監(jiān)控生產(chǎn) 
　　
　　其實(shí)MES重點(diǎn)要做的事之一就是可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，即模擬現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)及檢驗(yàn)設(shè)備，并能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)控制和管理，這也是制造行業(yè)信息化建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)�！皩�(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，一套合體的MES非常重要，一般來(lái)說(shuō)一個(gè)企業(yè)的管理體系，70%是通用的，20%是行業(yè)特性，10%是企業(yè)特色，而MES的行業(yè)特點(diǎn)非常大。”朱小兵告訴記者，在制造行業(yè)內(nèi)部各有各的MES系統(tǒng)：鋼鐵行業(yè)有鋼鐵行業(yè)的MES系統(tǒng)，輪胎行業(yè)有輪胎行業(yè)的MES系統(tǒng)，橡膠制品行業(yè)也有其獨(dú)特的MES系統(tǒng)。也正是這個(gè)原因，導(dǎo)致很難做到一個(gè)通用的MES平臺(tái)。
　　
　　2003年開(kāi)始，朱小兵帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始上馬MES系統(tǒng)。在這期間，MES系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)歷了兩次大的調(diào)整�！耙郧拔覀兪且坏酪坏拦ば騺�(lái)做，但是當(dāng)把所有的工序連到一起時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)它根本不能達(dá)到管理的要求。因?yàn)樵谧鲂畔⑾到y(tǒng)的過(guò)程中，設(shè)備的機(jī)械部分，包括電器、元器件部分，基本保證不能出問(wèn)題�！睍r(shí)任項(xiàng)目組組長(zhǎng)的朱小兵回憶道。2007年上半年這個(gè)項(xiàng)目終于完成。
　　
　　熟悉輪胎生產(chǎn)過(guò)程的人都知道，輪胎制造具有工序多、關(guān)鍵點(diǎn)多、相對(duì)獨(dú)立、相互制約、難以準(zhǔn)確判斷，以及需控制全局等難題。青島賽輪的MES系統(tǒng)搭建完畢后，使輪胎的生產(chǎn)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)工藝的控制執(zhí)行、管理信息的自動(dòng)下傳執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、消耗數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)以及工藝過(guò)程數(shù)據(jù)等的自動(dòng)采集以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)輪胎生產(chǎn)過(guò)程的可追溯管理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)人機(jī)料法環(huán)（5M）的有效集成，“實(shí)現(xiàn)了信息化建設(shè)的開(kāi)放式閉環(huán)控制。”而且，MES系統(tǒng)上線后，原來(lái)青島賽輪長(zhǎng)期面臨的人員技能和素質(zhì)層次不齊所造成的產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、設(shè)備以及人身事故頻發(fā)的問(wèn)題也得到了解決�！拔覀冞�解決了用戶在選擇輪胎產(chǎn)品時(shí)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)心、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中突出的問(wèn)題等，從而為客戶真正提供了高質(zhì)量的放心產(chǎn)品�！敝煨”�說(shuō)道。
　　
　　MES系統(tǒng)工藝管理方面的功能，主要是控制所有生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)工藝。它所處理的不只是標(biāo)準(zhǔn)工藝，還可以有效處理實(shí)際工藝與標(biāo)準(zhǔn)工藝的偏差出現(xiàn)的問(wèn)題，從而達(dá)到對(duì)工藝的集中統(tǒng)一管理。
　　
　　通過(guò)MES，青島賽輪還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的控制，比如何時(shí)是計(jì)劃停機(jī)、何時(shí)又是非計(jì)劃停機(jī)、何時(shí)是因?yàn)槭裁赐�機(jī)的、是否已經(jīng)報(bào)警了等，這些都可以得到監(jiān)控。物料消耗的信息也通過(guò)MES得到了有效控制，比如物料投入是多少、標(biāo)準(zhǔn)要求是什么、實(shí)際投入又是多少等信息都可以抽取到。

    在朱小兵看來(lái)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)工藝的控制執(zhí)行、管理信息的下傳控制、相關(guān)信息的采集、可追溯管理等四個(gè)方面，MES就可以保證企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程百分之百地執(zhí)行，這也是MES所發(fā)揮的主要作用。據(jù)青島賽輪統(tǒng)計(jì)，MES上線后，輪胎生產(chǎn)過(guò)程的第一道工序——煉膠生產(chǎn)線可以節(jié)省80萬(wàn)元�，F(xiàn)在，青島賽輪共有9條生產(chǎn)線，一年在這個(gè)工序就可以節(jié)省700多萬(wàn)元。
　　
　　“信息技術(shù)為賽輪搭建了一個(gè)國(guó)際性的開(kāi)放平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，賽輪與國(guó)內(nèi)、國(guó)際上的相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)等，廣泛地開(kāi)展了技術(shù)合作和交流、商務(wù)合作和交流、生產(chǎn)合作和交流，為賽輪鋪好了一條國(guó)際化發(fā)展之路�！敝煨”�總結(jié)道。