去年，泛太線東行即期貨量四去其一，導致船公司運費收入狂瀉。  　　德魯里航運（Drewry）發布的去年最后一周香港至洛杉磯航線的基準運價為1,284美元/FEU，較08年同期降27.4%。在08年的大多數時間內，該航線基準運價都在2,000美元/FEU以上。 
　　該航線基準運價在12月沒有變化，但在過去一周中上漲了1.2%。去年，在船公司于夏天成功地實施了一輪幅度為500美元左右的運價提漲之前，該航線基準運價一度低至871美元/FEU。不過，運價提漲后，運價又慢慢下滑。 
　　盡管在泛太線上即期貨占的比例不高，但這部分貨的運價高低對船公司的年度合同談判卻有重要意義。泛太線上的大多數貨物都包含在年度合同項下，但船公司去年在這條航線上“放了不少血”，因此正試圖重新談判現有合約條款。提高即期運價則能為將來的合同談判造勢。就在圣誕前，泛太平洋穩定協議組織（TSA）宣布將從明年1月15日起開征緊急附加費直至2010年年度合同簽訂之時。