美國孟菲斯機場再度蟬聯2009年“全球最大貨運機場”稱號，貨流總量為369.8萬噸，按年微升0.04%。香港國際機場僅以34.8萬噸之微差額屈居次席。美國航空業顧問指出，在全球經濟危機的沖擊下，全球主要機場貨量難免受壓，孟菲斯和香港兩大機場的差距，主要源于去年下半年貨量回升速度有別，以及聯邦快遞（FedEx）調整航線安排有關。  
　　自孟菲斯機場管理局在1992年開始統計貨量數字以來，該機場已成為全球處理貨量最多的機場。聯邦快遞在當地設立超級轉運中心和航機基地，已占去孟菲斯機場總貨量的95%。 
　　受國際經濟危機影響，全球各地主要貨運機場去年處理貨量明顯下跌。不過，孟菲斯機場去年貨量為369.8萬噸，仍按年微升0.04%。香港國際機場期內貨流量335萬噸，下跌7.7%，跌幅較08年的3%進一步加劇，在此消彼長的情況下，與孟菲斯機場的貨量差距已經擴大，幸而仍能成為全球貨量第二多的機場。 
　　港貨量335萬噸跌7% 
　　總部設于西雅圖的美國航空服務咨詢公司Air Cargo Management顧問達爾表示，美國機場貨量在去年9月開始明顯改善，情況優于亞洲機場，貨量急速反彈有利孟菲斯和聯邦快遞，幫助孟菲斯機場貨量在去年錄得升幅。 
　　孟菲斯機場發言人楊格表示，面對貨量受壓的經營環境，聯邦快遞亦取消部分原來前往地區機場的貨運航線，改而將貨物集中在孟菲斯超級轉運中心處理，貨流量自然較其它機場為佳。 
　　本港機場貨量此前一直力迫孟菲斯，不少業界人士曾估計，本港機場08年的貨量可以超前孟菲斯。但在全球經濟危機的影響下，兩大機場貨量在08年同時下跌，其時本港機場貨量跌幅雖然較小，但雙方仍差距3.5萬噸，始終未能趕上孟菲斯，去年差距則進一步擴大。 
　　浦東仁川分占三四位 
　　另外，上海機場集團早前已聲明，旗下浦東機場貨量是全球第三位，浦東與虹口兩機場貨流量合計298萬噸，與08年持平，但未有細分個別數字。韓國仁川國際機場去年貨流量為231萬噸貨物，按年下跌5%，排名第四。 
　　另訊：美國聯合包裹（UPS）香港及澳門區董事總經理梁國基發表聲明稱，商業信心在去年第四季回升，推動亞洲出口貨運量飆升。香港業務貨運量增長幅度高達25%以上，屬區內最高，而亞洲區內貨運量亦錄得10%的穩健增長，亞洲出口至歐洲的貨運量更躍升20%。