□本報記者林振強
    對于中國民營快遞企業來說，剛剛過去的2009年非同尋常，新《郵政法》出臺實施，民營快遞的合法地位終被明確，一個更加廣闊的發展前景浮現在眼前。對于亞風速遞集團有限公司 （以下簡稱 “亞風速遞”）董事長、總裁梅杰來說，這一年同樣具有特殊意義，亞風速遞在迎來15歲生日的同時，集團化運營與管理模式被確立，同時“集快運、快遞、配送、空運等業務于一體”的大型速遞集團公司形象業已顯現。
    2009年 12月 31日，“亞風速遞成立十五周年慶典大會”在廣東東莞舉行，來自相關行業協會、同行企業、合作伙伴以及供應商、服務商、加盟商等各界代表共 600多人齊聚一堂。當然，回顧歷史，是為了更好地展望未來。15年，一個民營快遞企業是如何成長與壯大起來的？又是什么鑄就了亞風速遞的競爭力？讓我們一起來追尋亞風速遞15年的成長之路。
穩健發展
    創建于1994年的亞風速遞，在15年的發展歷程中，不斷引進國際先進的物流、速遞模式，一直保持著在兩岸快遞領域的領導者地位，不斷在行業中率先推出更高效率的服務項目，并始終致力于成為國內制造業、商業速遞物流的典范�！皩�業、責任、學習”是亞風速遞的品牌源動力，他們不僅擁有國內領先的運輸車輛隊伍，還擁有遍布中國主要經濟區域的服務網點，更擁有訓練有素的專業員工，因此亞風的速遞服務總是快速而安全的。此外，在臺灣、香港進出口方面，亞風速遞憑借強大而專業的清關能力和豐富的操作經驗，在業內建立起了穩固的領先地位�！盎セ莼ダ�，誠信合作”的信念讓亞風得到客戶極大信賴，目前服務于長期穩定的制造業、商貿業等企業級客戶15000多家。梅杰認為：“隨著社會對效率要求的提高，速遞成為現代物流，乃至社會經濟進步的重要部分�？蛻粢驗橄嘈盼覀兡軌蚋咝�率、安全地遞送他們的物品，滿足他們消費者的需求，我們才得以生存。我們
    是客戶物流的一部分、我們是
    億萬消費者滿意的一部
    分、我們是為社會
    創造價值的一
    部分�！�
    最難得
    的是，當
    眾多民
    營快遞
    在“低
    價 競
    爭、搶
    占市場”
    中迷失
    方向時，
    亞風卻戰
    略清晰。梅
    杰介紹說，產
    品方面，他們會
    “聚焦于小中型貨物
    速遞，聚焦于制造業、商貿業大件貨物的快遞運輸”；客戶方面，“聚焦于臺商及制造業、商貿業等企業級客戶”。在區域方面，他們也將聚焦于經濟總量占全國GDP　70%的珠三角、長三角、環渤海灣地區，聚焦于廣東、福建、浙江、上海、江蘇、北京、天津、青島、香港、臺灣等區域。在梅杰看來，亞風速遞并不會為了做大而盲目擴張，“我們的優勢就是靈活性更高、品質更好的專線服務，即使鋪網絡，也要精細布局，這樣才更穩健。”
專業服務
“我們是率先在臺灣、香港設立分部的內地速遞公司，在內地和臺灣兩岸專線速遞方面一直都占有很大的優勢，現在我們在內地拓展網點也主要是基于各區域與臺灣遞送的考慮�！泵方芟嘈牛瑢�業化的服務對于客戶似乎更有吸引力。為了保持這樣的優勢，他們也不斷在行業中率先推出更高效率的服務項目，例如在華南、華東、華北等地分別推出了到臺灣的次日達、隔日達服務。
    與同行相比，服務更具靈活性也是亞風速遞被客戶看重的一點。對此，梅杰給我們舉了一個例子，一般的快遞企業都是按固定的程序進行投遞，快件到了就必須投遞簽收，并不會專門考慮某一個客戶的需求，而亞風卻不一樣。
    個性服務、無縫鏈接、全程跟蹤是亞風的特色。梅杰向我們舉了這樣一個例子：一個在東莞的項目客戶，有一批小貨物，要求在第二天中午12：00以前送到無錫客戶手中。就在工廠還在連夜加工生產這批小貨物，亞風速遞已在第二天凌晨3：30就派出業務員駐廠等候提貨。凌晨4：30貨物完工后，業務員立即提貨后從東莞轉運到深圳，5：30到達亞風深圳寶安機場分撥中心，并安排專人攜帶貨物，8：10搭乘ZH9566航班從深圳飛往無錫機場，10：10到達無錫機場。早已守候在那里的亞風無錫分撥中心業務員，10：30接到貨物進行派送，11：20貨物安全送達收件客戶手中。
    而亞風的客服人員，則從東莞客戶下單、到工廠提貨、轉運、交接、派送、簽收，全程跟蹤，錄入E3系統，并將簽收圖片掃描件及時反饋給東莞客戶，從東莞一個工業區到無錫一個工業園，全程快遞僅用了6個多小時。這種服務滿足了客戶的高端需求，正是基于這種限時到達的服務及實力承諾，使亞風能夠與客戶保持長期穩定合作。
    當然，服務的差異化也是亞風能夠在競爭激烈的快遞市場站穩腳跟的重要原因。與國內快遞企業主要做小件業務不同，亞風在大件快運上有著強大實力，這主要與他們長期以來與制造業、商貿等企業保持合作有關�！靶〖�和大件包裹在遞送中有很大不同�！泵方苷f，國內許多快遞企業都不愿接大件業務，因為收件派件都很麻煩，并且對專業性要求也更高，這就給亞風留下了巨大的市場空間。不過，也正是由于看到兩者間的不同，也促使亞風決心成立一家以大件包裹或貨物運輸為主的第三方物流公司。
    梅杰很看好這種選擇，因為這樣一來，不僅不可將兩塊業務分開運營，更加專業化，也能更好的整合利用資源，“這樣可以大大減小我們的空倉和車輛的空駛率�！�
    對于企業的不足與擅長，梅杰總有著清晰的把握，必要時也會毅然割舍，而取舍的標準似乎十分簡單——是否能為客戶提供更好的服務。
共創繁榮
    多年發展讓亞風速遞取得了不小的成績，但在董事長梅杰眼里，這只是開始�！�15年，對于在中國改革開放30年中誕生和成長的民營企業，也許是一個值得驕傲的年齡。但對于一個基業長青的公司，只是剛剛踏上征途的莽撞少年�！�
    目前亞風速遞公司已經擁有了廣東、福建、臺灣、香港、上海、浙江、江蘇、天津、北京等九大區域子公司，直營的一級、二級貨物分撥平臺30多個；每天開通直營的跨省中轉班車50多班次；擁有直營和加盟網點200多家、員工3000余人、營運車輛800多臺。
    為了把企業做大做強，2008年，亞風速遞確定新的發展戰略，提出加盟經營方式，2009年確定了直營網絡帶動加盟網絡的建設模式，實行亞風速遞控股，進行集團化運營與管理�！皝嗭L的加盟模式與其他快遞企業采用的模式有所不同。為了規避加盟中的風險，我們采用的是一種謹慎的加盟方式，所有二級分撥中心全部是總部直營，而加盟商做的只是最后幾公里的配送服務。”梅杰認為，這樣的方式，使總部在管控中更加主動，而加盟商也因投資風險和投入比例的減小而得到實惠。
    在公司治理體系上，2009年亞風速遞建立起了由股東會、監事、董事會和管理層構成的現代企業制度，公司經營決策逐步走向科學化、規范化。此外，他們在積極推進企業快遞服務達標方面所做的努力，得到廣東省快遞行業協會秘書長李清喜的肯定。據了解，在2009年開展的《快遞服務標準》達標評定中，亞風速遞以高分順利通過達標檢查，成為廣東省為數不多的達標企業之一。
    新《郵政法》的實施，讓民營快遞企業擁有了合法地位，快遞業也將進一步規范化，外部環境的利好必將使“強者更強”。
    下一個15年，亞風速遞會向何處去？“在剛剛結束的亞風速遞第一屆三次董事會上，我們確立了公司集團化發展的戰略�！泵方芟蛭覀兇蜷_了一幅未來畫卷——規劃用2~3年的時間，建立地區快遞網絡、省區快遞平臺、跨省快運、國際快遞四大業務板塊，各板塊逐步獨立經營，在此基礎上組建亞風速遞集團，并積極尋求企業整體或部分板塊上市。“在未來幾年內，我們將不斷規范公司治理、提高企業經營管理水平，以全面開放的姿態，不斷引進外部人才、尋求外部投資，積極爭取企業上市，為亞風速遞創造下一個更加輝煌的15年�！泵方芤庾R到——下一個15年更加關鍵。“三十而立”的亞風速遞更值得期待。
相關鏈接：
亞風速遞發展歷程
    ★1994年:在廣東惠州市成立，專營臺灣、香港專線。
    ★1995~1996年:組建廣東深圳、東莞、廣州公司，布局珠三角網絡。
    ★1997~1998年:速遞網絡延伸到華東，開通浙江、上海、江蘇航班專線
    ★1998~1999年:改變運輸模式，亞風速遞開通廣東、福建、浙江、上海、江蘇卡車航班。
    ★2000~2002年:致力于開發國內速遞業務市場，在全國重點地區基本實現無盲區派件。
    ★2003~2005年:跨長江，過黃河，布局華北，開通北京、天津、山東專線，成立北京、天津、青島直屬公司。
    ★2006~2007年:優化管理架構和運作流程，確定新的發展戰略,提出加盟經營方式。
    ★2008~2009年:開通400全國統一客服熱線,直營網絡帶動加盟網絡的建設，實行亞風速遞控股，進行集團化運營與管理。