一艘艘大噸位的標(biāo)準(zhǔn)化船舶27日滿載著煤炭和黃沙，相連成隊(duì)，微風(fēng)吹過，船上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片跟著不停旋轉(zhuǎn)。沿岸小港口的舊址還有痕跡，但現(xiàn)代化的大港口已屹然崛起，忙碌的濟(jì)寧、棗莊段京杭運(yùn)河在春風(fēng)中顯出一派新景象。 　　“過去京杭運(yùn)河上到處是一些船型雜亂、污染大、安全性差的小噸位船舶，既不利于運(yùn)河高效安全運(yùn)輸，也不利于維護(hù)運(yùn)河南水北調(diào)要求的水質(zhì)。”山東棗莊市港航管理局船舶檢驗(yàn)局局長賀敬尚告訴記者，近年來標(biāo)準(zhǔn)化船型的大力推廣大大緩解了這些問題。
　　記者在按照標(biāo)準(zhǔn)化圖紙建造的1000噸級船上看到，發(fā)動(dòng)機(jī)已被安置船體內(nèi)，其油污已不再直接排向運(yùn)河，船民的生活垃圾及污水已有了統(tǒng)一的回收裝置，部分船上還裝了功率500瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，不僅解決了船上的用電問題，還大大減少了排放。
　　“這種標(biāo)準(zhǔn)化的船比較安全，運(yùn)輸效益比以前的船高，結(jié)構(gòu)也方便船員生活，既環(huán)保又美觀。”濟(jì)寧市龍騰航運(yùn)有限責(zé)任公司總經(jīng)理王兆好說，目前公司大部分船已升級成標(biāo)準(zhǔn)化船舶。
　　除了推行標(biāo)準(zhǔn)化船型以外，濟(jì)寧還對運(yùn)河沿岸的小港口進(jìn)行了清理整頓。據(jù)濟(jì)寧市航運(yùn)管理局局長高潮介紹，一些小港口為經(jīng)濟(jì)利益而不顧環(huán)境保護(hù)，采用傳統(tǒng)裝卸方式，煤炭、粉塵等對運(yùn)河污染較大，對南水北調(diào)工程運(yùn)河的水質(zhì)產(chǎn)生不利影響。
　　高潮說，近年來，濟(jì)寧市已清理了市區(qū)運(yùn)河沿岸34家小港口，并與世界500強(qiáng)企業(yè)合資建起了森達(dá)美港，其中投資3.6億元的躍進(jìn)溝港區(qū)已建成投產(chǎn)，之后還將建設(shè)小港口無法提供的危化工品裝卸港區(qū)，這些港口整治與工程建設(shè)將對運(yùn)河的物資環(huán)保、快速運(yùn)輸起到重要作用。
　　隨著標(biāo)準(zhǔn)化船型的推廣與現(xiàn)代化港口的建設(shè)，京杭運(yùn)河的通航與吞吐能力大大提高。據(jù)了解，2009年京杭運(yùn)河棗莊段的貨物年單向通過量達(dá)到3300多萬噸。
　　棗莊市港航管理局局長劉春俊認(rèn)為，隨著船型標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)以及現(xiàn)代化港口的建設(shè)，以及高等級航道網(wǎng)的建設(shè)開發(fā)，京杭運(yùn)河將在保障南北物資運(yùn)輸、南水北調(diào)、踐行低碳經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面起到越來越重要的作用。