□本報記者董建偉
    去年年底，由中國物流與采購聯合會汽車物流分會 （以下簡稱汽車物流分會）牽頭組織的、國內汽車生產企業和汽車物流企業共同參與的《我國汽車物流標準化發展研究》課題，榮獲了中國物流與采購聯合會科學技術獎二等獎。
    其實，汽車物流分會從2004年成立以來，就一直致力于行業標準化的建設工作。到2006年已組織本行業的骨干企業及行業專家共同起草了5部行業標準，這些標準相繼于2005年和2007年批準發布并實施，在行業內取得了一致的好評。
    在談及此次課題發起之初衷，以及調查、研究過程中的具體工作，汽車物流分會秘書長助理李紅梅告訴記者，汽車物流分會之所以開展《我國汽車物流標準化發展研究》這一課題，主要基于以下兩方面的考慮：
    第一，汽車物流的發展現狀需要標準化做支撐。近幾年來，隨著汽車行業迅猛發展和競爭的激烈化，各汽車生產廠商物流業務外包比例的不斷增大，汽車物流行業也在加速發展。據統計，目前汽車生產企業商品車通過第三方物流公司承運的，乘用車達到100%，商用車約為70%。汽車物流行業的發展對于中國物流業、中國汽車業以及與之緊密相聯的國民經濟產業的發展具有重要的作用。汽車物流標準體系的建設無疑是物流服務體系建設的重要內容之一。
    第二，行業標準化工作的迫切需要。李紅梅表示，汽車物流分會近年來雖然取得了很多成就，但在實際工作中，還存在著目標不明確、標準制定協調性差、標準的內容重復交叉等問題，同時對于標準化發展也沒有進行統一規劃，為了使汽車物流標準化在有序、科學、規范的基礎上發展，建立科學的標準化體系，使標準更好的應用于企業，對汽車物流的發展現狀以及標準化現狀進行分析研究，建立統一的汽車物流標準體系，規劃好汽車物流標準化發展的近期和中長期目標是必要的。
    李紅梅認為，通過課題的研究可使中國的汽車業、汽車物流服務業在統一標準體系框架下，建立有效的協作機制，在確保汽車物流標準化發展的基礎上，科學發展汽車物流服務業，實現中國汽車產業的可持續增長和中國物流服務業的加速發展，以推動我國汽車物流服務管理體系的建設及發展。
    而針對上述課題的調查、研究，汽車物流分會做了相當多的具體工作。
    首先，課題由汽車物流分會牽頭，從2006年下半年開始進行前期的調研，聯合國內24家汽車生產企業及汽車物流骨干企業參與的，由中國物流與采購聯合會副會長戴定一主持，共40余位汽車物流企業委派的技術專家組成課題組。
    其次，汽車物流分會制定了具體的課題研究實施方案，確定了課題研究的五個階段：調研及標準收集階段、標準體系設計及開發階段、標準體系專家論證及補充階段、標準化發展設計及規劃階段,以及專家審定和成果發布階段。
    除此，汽車物流分會作為課題的總協調及主要執筆單位組織完成各個階段的工作，推進課題進度，確保課題總體質量，還主執筆完成了課題報告的編制。
    另外，課題從發起到調研再到形成文字報告，得到了諸多企業的配合和支持。對此，李紅梅說，在課題研究過程中企業的反饋是非常積極的。
    李紅梅表示，因為行業標準體系的建立來源于企業標準化發展，最終標準在應用中要得到企業的認可及貫徹，所以在成立課題研究小組時充分考慮了以上的因素，課題組成員都是由國內知名的汽車生產企業和大型汽車物流骨干企業組成，在課題研究的各個階段這些企業不僅積極參與，同時給予了大力的人力、物力的支持。