馬士基航運執行董事范肖爾日前在新加坡出席2010年亞太海事展時表示，全球集箱海運市場目前依然非常脆弱，今年業績或與錄得巨虧的09年差不多。 
    他預期，今年集箱海運需求回升約4%，幅度極為微小，而且市場不穩定因素眾多，根本難以預知第二季后的市況。如將新船撤單、拆船和推遲新船等因素計算在內，今年運力仍增8%。 
    他認為，目前被閑置的運力如何重投市場，正是問題所在，亦是決定業界命運的關鍵。范肖爾指出，盡管去年全球閑置集箱船運力達到11%，但運費依然暴跌，集箱海運市場仍在期內累計萎縮3%。他說：“假如該批船舶不會在年內進入市場，集箱海運市場運費今年累計增長9%，否則仍會萎縮2%。” 
    東方海外主席董建成早前亦曾表示，憂慮閑置運力急于重投市場，可能引發新一輪減價戰。馬士基航運去年虧損20.88億美元，范肖爾稱，若以此觀點衡量市況，班輪公司今年的業績或與09年差不多。