碼頭上停泊的是我們21日下水的萬噸輪——‘賽德·奧泰爾’號�！�23日下午，透過辦公室的窗戶，山東華海船業有限公司工會主席、人力資源室主任張華堂指著日照港碼頭上靜靜停泊的一艘巨輪告訴經濟導報記者，這是日照建造的最大散貨船。
     “盡管日照的造船業與青島、煙臺、威海等強市相比，還有一定的差距，但是‘賽德·奧泰爾’的下水對日照造船業發展意義重大�！睆埲A堂表示，這標志著日照船舶工業實現了大型出口船舶“零”突破。
    據介紹，“賽德·奧泰爾”輪船是山東華海船業有限公司制造的第一艘3.7萬噸的散貨船，長189.99米，型寬28.5米，型深15.1米�！敖衲旯�司還將建造3艘3.73萬噸貨船出口歐洲�！痹摴�司辦公室工作人員鄭濤告訴導報記者。
    隨著經濟狀況的好轉，我國造船業整體已經出現了轉機。根據中國船舶工業協會最新數據，今年1-2月，全國造船完工量918萬載重噸，同比增長168.4%；新承接船舶訂單572萬載重噸，較去年增長了7.7倍�！皩嶋H上，許多船廠今年都面臨交船難�！编崫�介紹說，今年我國的船舶工業進入了產能集中釋放期，已承接的訂單需要大量交付，千方百計“保交船”成了許多船廠今年的“重中之重”�！皬氖袌龉┣髞砜矗�散貨船仍是成交的主力船型�！编崫�估計，這種趨勢還會持續一段時間。