悍馬,再見!
2010-3-7 2:49:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
□ 董建偉
當通用和四川騰中重工雙雙發表聲明,終止關于悍馬的收購合約后,筆者倒覺得,終于可以微笑著說一句“悍馬,再見!”了。
從最初不被人看好能夠搞定通用、拿下悍馬,到此后甩開競爭對手與通用簽訂合約,再到如今“托辭”未獲商務部批準不得不終止收購,四川騰中重工給人的深刻印象,已經不再是一夜暴富的沖動盲目,而是一個勇敢無畏且技藝高超的魔術大師。
因為,在更多人覬覦金融危機給中國車企帶來的諸多機會卻遲遲不敢出手的時候,是四川騰中重工率先伸出了抓緊悍馬的手;在更多人擔心這是一場炒作并不看好它能開花結果的時候,是四川騰中重工告訴大家 “一切皆有可能”;而在所有狀況看似都已搞定,或許真的只差商務部點頭的時候,是四川騰中重工輕描淡寫地戳破了人們剛剛升起的希望;在大多數人都不敢相信炒作還能做到如此跨國際、跨領域,甚至引起全民轟動的時候,是四川騰中重工點燃了人們心中壓抑已久的“欽佩”之火。
談及四川騰中重工收購悍馬一事的來龍去脈,在歷時將近一年的時間里,我們不得不承認,真正火了的名字只有一個——那就是四川騰中重工。在通用2月25日正式發表聲明,證實與四川騰中重工交易擱淺,并開啟有序關閉悍馬品牌程序之后,我們又知道了另一件事——即便是一家遠在海外的美國企業,也是可以成為一家中國企業的好“拍檔”的。
當然,這樣的結論或許含有揣測的成分,但不能否認的是,業內一篇篇揭秘式的報道已將此事弄得沸沸揚揚。更有人相信,任何一篇報道都不是“空穴來風”。所以,此時此刻筆者想起一部經典動畫片中的經典臺詞——“真相只有一個”。相信“悍馬收購”真相也必將慢慢浮出水面。
但正像我們為四川騰中重工收購悍馬時進行“鼓與呼”一樣,當此次“不得不”放手悍馬交易后,我們同樣還要大肆評議一番,并簡單進行一下推斷:四川騰中重工此番涉嫌炒作的嫌疑到底因何而來。
此次四川騰中重工和通用就悍馬交易事項達成一致,紛紛宣布終止合同,最直接的理由是“未能獲得中國相關監管機構對悍馬交易的批準”。不過,早先商務部新聞發言人姚堅在例行新聞發布會上已經表示,“商務部迄今未收到騰中重工提交的并購悍馬正式申請方案”。
這就讓事情的發展變得撲朔迷離起來。如果采用假使手法,認定商務部的信息足夠準確,那么,就必須弄清楚,四川騰中重工始終沒有提交正式申請方案的緣由。而我們有理由推斷,如此轟動一時的收購事件,商務部不可能不跟進和了解。這樣一來,我們就更加確認,問題或許就在四川騰中重工和通用身上。
那么,四川騰中重工可能不顧一切隱瞞這一關鍵性事實嗎?通用真的不了解商務部是否收到正式收購申請的方案嗎?答案或許都是否定的。作為一筆跨國交易的合作雙方,如果連這樣的重要環節都不互通消息的話,也就表明這是一個不透明、不公平、不成功的市場交易了。
而繼續推斷的結論就是,四川騰中重工和通用一直都在按部就班地操作該收購的進程,這里面甚至不排除,雙方皆都知道通過審批的難度極大,并可能抱著“批就合作,不批就算了”的心態進行終極談判。因為一旦申請通過,開始合作未必前途多險灘,或許真有新天地;而申請不能通過,對雙方而言,也是有利可圖的。
為什么這么說呢?
首先,撥開收購悍馬的面紗,我們會發現,悍馬是一個代工產品,只是一個概念、設計、商標。因為它的模具、底盤和生產線的整個配制必須與通用其他品牌保持一致,一旦離開通用,誰也難以找到同樣的生產線。這就注定收購悍馬只會成為它的投資方,可以患難與共,卻拿不到最終話語權。
再次,按照中國汽車工業的法規,騰中重工根本就不具有購買或申請汽車制造企業的資質。如果收購悍馬,就要求其必須控股一個有汽車目錄的企業。而這一點,就足以使得運作難度增加不少。同時,如果收購悍馬,解決勞工問題也是當務之急,高額的工資和退休金怕是將會“壓垮”四川騰中重工。
但是,換句話講,倘若一開始就是抱著炒作的目的繼續這場收購的游戲,四川騰中重工和通用這出 “雙簧戲”到是唱得有條不紊,煞是好看:
第一,參與收購悍馬使得四川騰中重工一夜成名,它在全國、甚至全世界都已有了很高的知名度,企業節省了巨額的廣告費用支出。
第二,通用對四川騰中重工的配合則是因為通用破產之后,須向美國政府表態,自己正在積極解決遺留問題,出售不良資產。日前通用和四川騰中重工解約,則意味著悍馬或已有了新買家。
總而言之,毫無疑問的是,錯失悍馬確是一種遺憾。但若事情本來面目就如上文所述一樣,相信這種遺憾很快就會淡去,畢竟曾經以為很近的美麗不過都是虛假的景象,如今的眷戀只是無辜傷神罷了。
不過,事情雖然有了結果,但卻還沒有定論。在四川騰中重工收購悍馬的前前后后,我們給予的積極關注需要一個最終的說明:若是真有所謂真相,當事人還需說將出來,還公眾一個明白;如果真是一場轟轟烈烈的收購秀,希望眾多國內車企老總能有所思悟,從中解讀出更多經驗與教訓來。