據從事集裝箱領域融資運作的KG融資行Buss Capital預計，僅僅集裝箱船超低速航行一項就將刺激船公司新增40萬TEU左右的集裝箱需求。
    Buss Capital股東Dirk Baldeweg表示，今年市場對新集裝箱的需求增長將會超過新增的集裝箱處理能力。
    據他估計，今年最多可生產100萬TEU新集裝箱，但仍遠遠不夠滿足市場需求。
    在航運市場大旺的2007年和2008年初，船公司訂走了大概70%的新集裝箱，其余的則被集裝箱租賃公司訂走。然而，現在這一比例幾乎反轉。
    也正是因為如此，集裝箱租賃公司正接近其資金極限，希望將部分業務轉手給KG基金。Buss Capital認為現在對KG基金來說有一個好機會。
    Baldeweg坦言，現在安排債務部分的融資需要比以前花更長的時間，但是，一些這一領域的“老字號”銀行已重新表現出了興趣。
    Baldeweg稱，盡管為新集裝箱提供融資的KG基金相對KG市場龐大的融資規模來說只是九牛一毛，但它卻已經成為這個市場固定的資產類別。再者，這類基金仍將是集裝箱租賃公司的融資渠道之一。
    Buss Capital預測，今年集裝箱制造領域的投資額大約可至1.8億美金，其中8000萬將來自私人投資者。
    最近，該領域最大的一筆交易是為Textainer安排的一項交易，金額高達1000萬美元。
    總部位于漢堡的Buss Capital隸屬Buss集團旗下，在新加坡經營集裝箱租賃業務。去年，Buss Capital在新加坡當地的子公司成為第一也是唯一一家獲得新加坡政府頒發的“許可集裝箱投資經理人”證書的公司。