船企贏利空間急劇縮小，而生產、物資和管理等各類成本居高不下。切實抓好降本增效工作，實施低成本競爭的策略，努力減輕獲得預期經濟效益的壓力，在船市低迷的形勢下持續穩定發展，已經成為當前各船企的共識。面對內憂外患的嚴峻形勢，華南地區船企把力降成本作為積極應對船市危機的重要手段，紛紛在成本控制方面采取了強有力的措施。
    提高效率降低人工成本
    據了解，在華南地區船企中，人工成本在總成本中的比例不斷上升。與韓國船企相比，我國的勞動力優勢在持續弱化，這使得船企在提升競爭力方面受到一定制約。廣州中船黃埔造船有限公司把加強勞動力資源的組織調配作為重點，以此促進勞務工管理工作和效率的提升。為此，該公司建立了勞務工負責人定期工作會議制度，每天召集勞務工程隊負責人，及時了解各隊的生產組織情況，解決他們在生產組織中存在的問題。此外，該公司還加強了工人技能培訓，改進生產工藝，使勞務工隊伍保持穩定、高效。
    開展“3030”降本增效活動，即生產效率提高30%、物資消耗降低30%，是廣州中船龍穴造船有限公司實現今年贏利目標的重要舉措。目前，該公司已經逐步加強作業區人工、勞務費用的預算管理和考核工作，還通過生產部門成本責任制控制專項費用和加工費的支出。同時，他們還逐步開展了作業效率管理工作，全面制定工種、工班、部門乃至公司的效率指標，以實動工時利用效率為重點，進一步嚴格細化、分解成本和費用指標，落實成本責任制。
    多種渠道壓縮資材成本
    大力降低設備、材料和動能等資材成本，也是華南地區船企降本增效工作的舉措之一。今年，廣州廣船國際股份有限公司進一步加大了降低物資采購成本的力度，一方面在滿足技術要求的前提下，積極引進新的潛在配套供應商，通過多輪比價競爭，合理采購配套產品；另一方面主動做好與船東的溝通工作，最大限度地實現船用配套產品國產化。該公司還通過提高產品定額、完善價格決策系統、建立和完善資材供應的價格數據庫等，努力提高信息化和科學化管理水平。中船華南船舶機械有限公司則利用集中采購、批量采購、多輪采購等手段，使其在物資采購中爭取到更多的定價權和主動權，并與誠信度高的主要供應商建立起長期合作關系。
    在生產任務極為緊張的情況下，中船桂江造船有限公司今年強化了生產設備管理工作，通過建立起設備管理和考核體系，保持設備完好性，通過修理、改造和更新等方法，恢復設備精度、性能，充分發揮設備功能，保證設備安全運行，降低消耗和成本。龍穴造船公司則根據生產實際，做好動能供應需求的信息溝通工作，靈活進行適時供應、合理調控、分線供應，盡可能降低能耗。此外，該公司規范動能使用部門或作業區的責任機制，由專人負責本區域或本線的動能管理工作，建立了監督、檢查報告制度。
    事先防范控制質量成本
    隨著生產經營形勢的變化，多品種、小批量的生產模式開始風行，一批PSPC船舶也將進入主建造階段，質量成本的控制成為船企成本工作中不可忽視的重要環節。專家分析，由于設計不完善、生產安排不合理或施工技能不高造成的重復勞動，不僅使生產連續性差，還可能導致質量成本增加。當前，船企應改進關鍵工藝，減少產品返工現象，提高產品一次合格率，尤其是產品交驗工作和船體焊接X光透視的一次合格率；相關人員要嚴把質量關，同時定期進行質量分析、評價，對質量成本進行及時有效控制。
    去年，桂船公司通過加大質量考核力度，落實質量責任制，強化過程控制，加強外購和外協產品的質量檢驗工作，降低了公司內部、外部質量損失。今年，該公司還將進一步加強對人員的技能培訓，不斷減少廢返修改量，降低制造成本。廣州文沖船廠有限責任公司則通過繼續加大對規范、標準的學習力度，在新標準實施過程中充分應用新技術、新工藝、新設備，并繼續完善質量管理體系，認真解決質量、技術工藝管理工作中存在的問題，及時協調解決質量問題，力爭今年一次交驗合格率達到98%以上，X光拍片一次合格率達到89%以上。