今天上午，由海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局組成聯合驗收組，對深圳機場保稅物流中心一期工程的基礎和監管設施進行了驗收。據悉，深圳機場保稅物流中心的設立和封關運作，可以實現了深圳機場空運的快進快出，同時有效解決“境外一日游”現狀，緩解“國貨復進口”難題，進一步提升深圳西部地區投資軟環境。 
    物流中心內轉一圈就能享受出口退稅
    據介紹，保稅物流中心(B型)是指經海關批準，由中國境內一家企業法人經營，多家企業進入并從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所。深圳機場保稅物流中心（B型）于2009年2月11日經批準設立，規劃總占地面積為41.742萬平方米，位于機場支一路以北，機場支二路以南，寶安大道以西，南北干道以東。項目一期總占地面積為11.5萬平方米，總建筑面積為5.688萬平方米，主要由辦公綜合區、場站區、海關監管查驗庫區、倉庫區等四個功能區域組成。在保稅物流中心內企業可以開展保稅存儲進出口貨物、對所存貨物開展流通性簡單加工和增值、全球采購和國際分撥配送、轉口貿易和國際中轉等多種業務。
    通過驗收后，深圳機場保稅物流中心即可投入使用，這對保稅區的建立對深圳進出口企業意義非凡。以往，不少深圳進出口企業將國產料件直接出口境外獲得退稅，然后再由加工貿易企業以保稅方式復進口，這樣就既能使上游企業享受出口退稅政策，又使下游加工貿易企業免交增值稅。稅差率給上下游企業都可帶來可觀的利潤，但同時也給這些企業帶來了一些不便，產生了“國貨一日游”的怪像。而保稅區啟用后，由于保稅物流中心屬于“境內關外”的海關監管區，貨物在保稅倉庫里轉一圈之后就可以同時實現出口和進口。這樣，“區內一日游”代替了“香港一日游”。國內貨物入保稅物流中心也將同樣可以享受出口退稅政策，從而有效解決“境外一日游”現狀，緩解“國貨復進口”難題。
    對入駐中心企業實施分類通關
    深圳海關的貿易專家認為，深圳機場保稅物流中心毗鄰香港，還貼近珠三角地區密集的加工貿易制造企業群，通過深圳機場密集的國內航線與國際航線相結合，可全面連接國際和國內兩個市場，具有快速服務的地理優勢。同時，保稅區的運作還能延長深圳空港物流增值鏈，有利于提升深圳機場的競爭力。
    據深圳海關方面介紹，深圳機場保稅物流中心啟用后，海關將對其實行封閉式雙卡口驗放管理、中心信息化管理和立體監控管理，實行“物流帳冊管理+雙卡口信息化管理”監管。入駐物流中心的企業須按規定向保稅物流中心主管海關辦理注冊登記手續，海關將企業信息錄入保稅物流中心海關信息管理系統，并以企業為單元建立電子檔案，詳細記錄企業經營管理、信用狀態、風險評估情況，并據此對中心內企業實施分類通關管理措施。