蕭遙 
　　作為聯動長三角地區的“西大門”和未來上海經濟發展的“新引擎”，上海虹橋商務區核心地帶1.4平方公里建設工作將于今年二季度正式啟動。
　　昨天，上海市虹橋商務區管委會常務副主任薛全榮在“穩步推進虹橋商務區建設”重點提案辦理協商會上表示，“目前核心區（一期）土地出讓籌備工作正在抓緊進行”。
　　“我們計劃是上半年推3塊，下半年4~5塊，加起來建設170萬平方米左右，”薛全榮說，“今年管委會的重點工作是做好虹橋交通樞紐的營運管理和推進1.4平方公里的核心區建設。”
　　籌建應急保障機構
　　昨天，《第一財經日報》記者在高鐵虹橋站施工現場看到，相關工程建設正在緊鑼密鼓地進行。現場工作人員表示，目前滬寧城際鐵路線已經開始試車，主要是測試道路的平整度和道匝是否合適，將確保今年7月1日具備通車條件。
　　薛全榮表示，為了做好虹橋樞紐的應急管理工作，目前管委會已經確定了應急聯動管理工作方案，并且，正在籌建虹橋樞紐應急管理機構。
　　作為世博會的重要配套項目，虹橋樞紐集民用航空、高速鐵路、城際鐵路、高速公路、磁浮、地鐵、地面公交、出租車等多種交通方式于一體，可實現跨區域、大范圍人流物流的快速集散，是國內乃至世界上最大的綜合交通樞紐之一。
　　“全部建成之后，虹橋樞紐日客流量將達110萬到140萬人次，這也將對周邊交通配套造成巨大壓力，”薛全榮說，“一定要做好虹橋樞紐的建設、營運與其他協調工作。”
　　功能定位明晰
　　在努力推進虹橋樞紐基礎工程建設的同時，虹橋商務區的核心區部分建設也將正式啟動，這1.4平方公里的“商務功能核心區”建設也承載著未來上海經濟轉型的重任。
　　薛全榮透露，日前，上海市市長韓正在聽取虹橋商務區工作匯報時明確提出，今年第二季度要啟動虹橋商務區建設，并且確保一定的開工面。
　　“我們原計劃是今年四季度開工。”薛全榮言語中透露出啟動虹橋商務區建設的急迫心情。
　　此前，薛全榮曾在新聞發布會上表示，至2015年，預計這一核心區年生產總值將達110億元，而2020年將超過150億元。
　　去年，受國際金融危機影響，上海各項經濟指標下滑之際，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲明確指出，虹橋商務區的建設對上海城市空間布局、產業結構布局、人口布局都將是一個重大舉措。
　　“虹橋商務區建設不僅僅是其本身，很大程度上是要帶動嘉定、青浦、松江、閔行、普陀、長寧等周邊地區發展。”薛全榮說。
　　目前，虹橋商務區已經進一步明晰功能定位和產業業態。根據相關規劃方案，虹橋商務區將發展總部經濟、貿易機構、商務辦公等主體業態，大型會展和會議中心等功能業態，以及酒店業、零售業、文化娛樂業為主的配套業態。
　　薛全榮表示，按照今年二季度啟動虹橋商務區建設的要求，管委會已確定了核心區（一期）土地的出讓方案，明確了低碳設計、地下空間設計、空中連廊設計等具有“虹橋商務區特色”的地塊出讓控制性指標。
　　聯動長三角
　　事實上，虹橋商務區已經被賦予諸多功能定位，并勾勒出上海經濟新增長極的藍圖——上海現代服務業的集聚區、上海國際貿易中心的新平臺、面向國內外企業總部和貿易機構的匯聚地，以及服務長三角、服務長江流域、服務全國的高端商務中心。
　　“我們現在最關心的是如何處理好交通樞紐功能與商務中心集聚功能之間的關系，”薛全榮說，“很多專家認為在交通樞紐旁邊搞大型商務區是不明智的選擇，成功的經驗不多，失敗的不少，但是也有專家說到底能不能走出一條新路來，真正利用好這個交通樞紐。”
　　薛全榮進一步表示，推進虹橋商務區建設，已經明確三個“一體化”，即：交通功能與商務功能一體化、虹橋商務區建設與周邊地區發展一體化、推進長三角一體化。
　　諸多業界人士認為，作為上海西進、聯動長三角地區的經濟走廊，虹橋商務區建設也將為上海經濟切實轉型注入全新的動力。
　　“過去上海通過投資拉動的很多項目，功能開發是不是到位，我看很難說，一些所謂的現代服務業集聚區，并沒有形成‘族群’關系，而是‘群租’關系，最后變成了商業地產開發，”上海市政府發展研究中心流通經濟研究所所長汪亮在上述會議上直言不諱，“虹橋商務區建設一定要切實做好功能開發，研究好產業如何落地、貿易要素如何集聚。”
　　對此，薛全榮表示，目前管委會正在會同上海市有關部門共同研究虹橋商務區的發展導向政策。“我們也考察了很多國內、國外的商務區，虹橋商務區一定要發揮‘后發優勢’，避免一些不好的開發模式，也避免一些商務區功能單一、配套缺乏的問題。”
　　薛全榮還透露，目前，關于“十二五”期間虹橋商務區規劃編制的專項發展資金管理辦法和產業發展優惠政策的調研工作也已經啟動。