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快遞業:分食網購蛋糕需過“三重門”

2010-5-24 1:26:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
□本報記者林振強
    阿里巴巴集團掌門人馬云曾預言:“十年以后絕大部分的公司都將會變成電子商務公司!币粋嶄新的電子商務新時代似乎已經撲面而來。
    與此同時,因為網上購物被越來越多的消費者認同,國內快遞企業也迎來了前所未有的發展機遇,為了爭奪更多網購配送市場份額,紛紛加入到競爭者的行列當中。
    但無論是申通、圓通等本土企業,還是聯邦快遞等國際大佬,或者是各地郵政EMS等國字號隊伍,都面臨著相同的考驗——如何適應網購模式中多品種、多批次、少批量的流通方式的變化。電子商務的飛速發展對現代物流業的匹配發展有著迫切需求,而快遞企業也必須在服務、價格、經營思路等方面順勢變化。
■服務:全方位考驗
    物流質量一直是電子商務平臺本身、賣家、買家都頭疼的事情。本土民營快遞雖然助推了電子商務的發展,卻也因服務水平的不盡人意而飽受詬病,民營快遞企業大多習慣于按照自身已經形成的模式運作,不能把大量潛在的物流需求轉化為有效的市場需求;同時,由于其規模小、實力弱、功能單一,服務質量和效率難以滿足社會化物流的需要。
    人們的生活水平和消費水平在提高,對低價的重視度在降低,對品質的要求越來越高。對快遞服務的要求也出現這種變化,尤其是低端快遞問題頻頻的時候。一些專家認為,網購快遞業務會逐漸向聯邦快遞、順豐這樣的高端服務商傾斜。尤其隨著一批奢侈品類電子商務網站的興起,配送服務被提至新的高度,他們選擇快遞企業時,往往看重的一是投遞質量,二是派送員的素質,三才是價格。
    聯邦快遞如今切入網購市場,當然也是看到了這樣的機會。但國家郵政局最新公布的3月郵政業消費者申訴數據顯示,聯邦快遞的投訴率為萬分之零點零一七(0.017‰)。這個數字不僅高于民營的順豐快遞(0.007‰),更是DHL的4倍(0.0047‰)。這讓一些人對聯邦快遞在業務大幅上升的過程中能否保持一貫的服務水準產生疑問。
    事實上,盡管外資快遞硬件軟件方面都比國內企業強很多,但他們要在國內開展網購配送業務,還面臨著更多問題,如網絡少、成本高、本土化慢等。并且,在新興的網購市場面前,他們的經驗也尚在積累中。
■價格:高低不平路
    為了與電子商務企業合作,民營快遞往往采取低價戰略。但在2009年末,民營快遞與淘寶間的“漲價風波”,讓人們第一次感受到低價并非民營快遞所愿,只是為了爭奪這塊蛋糕的無奈之舉。
    4月10日,郵政EMS在全國范圍內規范快件折扣,要求重簽“大客戶協議”,協議價不能低于6折(12 元),而此前每單結算價最低僅5元。但這樣的定價,并不被網商們接受,大部分網商表示,如果郵政EMS強推6折價格,自己只能重新選擇快遞公司。最終在遭遇網商強烈反對后,郵政EMS原定于5月1日強制執行的6折底線價暫緩執行。
    定位高端的聯邦快遞,雖然收費相對較高,但他們在中國的價格已經降過好幾輪,按照幾乎每個月都有的五送一、六送一的優惠,價格幾乎跟其他快遞公司能持平。例如聯邦快遞不定期推出不同的優惠,1~2月份的優惠主要是滿五送一,現金支付再免去10%的費用,如果遇到買家拒簽退貨,聯邦快遞還免收回程運費。而在2009年9月,聯邦快遞甚至推出過“五送三”的超額優惠。
    看來,不光是民營快遞,外資快遞和郵政EMS同樣在價格上不能完全掌握主動。
■轉型:注重新變化
    盡管長期以來,網購業務一直被圓通、中通、申通等民營快遞公司把持,網購業務占這些公司總業務量的60%以上。但我國的本土快遞企業大多還處于低水平,粗放的階段,從事的只是簡單的遞送、倉儲服務,并沒有真正為電子商務模式而形成特殊的專項服務。
    盡管早在10年前東南亞金融危機時,中國的電子商務業已悄然“萌芽”,但那時的參與者大多是所謂“精英人士”,F在的情形已是大不相同,根據相關機構調查顯示,40.7%的網民在最近一年內進行過網上購物,16.5%的網民經常訪問購物網站,電子商務從原來的精英人群走向了普通大眾。而面向普通大眾的B2C、C2C的網購業務,已經不同于以往的傳統業務。
    業內專家認為,隨著市場的發展,消費者的需求將發生較大的市場分化,網購市場格局將進一步發生改變。而此前一直聚集在低價、問題頻發的低端市場的民營快遞企業,如果不及早變革,將面臨生死存亡的壓力。
    在國際范圍內,世界各國的快遞企業也紛紛因電子商務而變。如目前荷蘭B2C包裹市場總值約為5億歐元,隨著電子商務的發展,這一數字正以10%的速度增長。此外,TNT公司還計劃在傳統郵政業務以外增加新的業務板塊,如投資于電子零售業,并提供網店開辦、投遞等服務,以發展自身的電子商務業務,為顧客提供全方位的電子零售服務。
    而日前剛剛與阿里巴巴聯手的UPS,通過一系列在線工具,除了可以幫助客戶直接選擇運輸方式,實現業務自我管理。此外,客戶可在所有交易環節自行計算費用、請求裝貨、跟蹤貨運情況并檢查國際貨物的運輸時間,節省電話費用、程序計算和文件處理時間。此外,還可以提供實時價格信息、產品比較及其他服務。
    將開發電子商務市場,作為企業整體市場戰略的一部分,外資快遞企業的經驗值得本土企業借鑒。
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