1.配送中心信息管理系統(tǒng)的功能2.配送中心里物流資金流與信息流的互動(dòng)
　　3.物流信息的動(dòng)態(tài)管理4.配送中心信息處理流程圖5.配送中心建立信息系統(tǒng)的目標(biāo)

　　第三節(jié)配送中心的庫(kù)存控制
　　一.庫(kù)存控制的意義
　　庫(kù)存控制是希望將貨品的庫(kù)存量保持在適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，以免過(guò)多造成資金積壓增加保管困難或過(guò)少導(dǎo)致浪費(fèi)倉(cāng)容，供不應(yīng)求的情況
　　二.庫(kù)存控制的目的：財(cái)務(wù)合理化，作業(yè)合理化
　　三.存控制的關(guān)鍵問(wèn)題
　　1.何時(shí)必須補(bǔ)充庫(kù)存?——訂購(gòu)點(diǎn)問(wèn)題2.必須補(bǔ)充多少庫(kù)存?——訂購(gòu)量問(wèn)題
　　3.應(yīng)維持多少庫(kù)存?——庫(kù)存基準(zhǔn)問(wèn)題，最低庫(kù)存量與最高庫(kù)存量
　　四.存決策考慮要素：確知的情況，風(fēng)險(xiǎn)的情況，不確定的情況
　　五.存重點(diǎn)管理：1.客戶(hù)別ABC分析2.商品別ABC分析3.客戶(hù)別與商品別ABC分析

　　第四節(jié)案例分析
　　一.日本神戶(hù)生協(xié)連鎖超市鳴尾浜配送中心
    二.伊藤洋華堂——日本零售業(yè)的旗艦
　　三.美國(guó)澳爾瑪配送體系簡(jiǎn)介
第三章物流運(yùn)輸管理
　　第一節(jié)物流運(yùn)輸概述
　　一.物流運(yùn)輸職能
　　運(yùn)輸是物流的主要功能之一，物流運(yùn)輸系統(tǒng)是物流系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)之一。運(yùn)輸改變了物品的時(shí)間狀態(tài)，更重要的是改變了物品的空間狀態(tài)。
　　運(yùn)輸提供了物品位移和短期庫(kù)存的職能。
　　1.運(yùn)輸首先實(shí)現(xiàn)了物品在空間上位移的職能2.運(yùn)輸還可以實(shí)現(xiàn)物品進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存的職能
　　二.運(yùn)輸方式：
　　按照運(yùn)輸工具及運(yùn)輸設(shè)備的不同，運(yùn)輸包括鐵路運(yùn)輸.公路運(yùn)輸.水路運(yùn)輸.航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)任宸N主要方式，各種運(yùn)輸方式有其自身的特點(diǎn)，并且分別適合于運(yùn)輸不同距離，不同形式，不同運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力和不同時(shí)間需求的物品。
　　1.鐵路運(yùn)輸
　　技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)：(1)適應(yīng)性強(qiáng)(2)運(yùn)輸能力大(3)安全程度高(4)運(yùn)送速度較高
　　(5)能耗小(6)污染程度小(7)運(yùn)輸成本低
　　技術(shù)經(jīng)濟(jì)缺點(diǎn)：(1)靈活性不高(2)發(fā)車(chē)頻率低(3)近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高
　　鐵路運(yùn)輸最適宜于承擔(dān)中長(zhǎng)距離，且運(yùn)量大的貨運(yùn)任務(wù)。：
　　2.公路運(yùn)輸
　　優(yōu)點(diǎn)：(1)機(jī)動(dòng).靈活.適應(yīng)性強(qiáng)(2)實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸(3)運(yùn)送速度較快(4)始建投資少
　　(5)為鐵路水路.航空等運(yùn)輸方式集散或疏運(yùn)客貨(6)掌握車(chē)輛駕駛操作技術(shù)較易
　　缺點(diǎn)：(1)單位運(yùn)輸成本較高(2)運(yùn)行持續(xù)性較差(3)安全性較低
　　公路運(yùn)輸最適宜于承擔(dān)短距離，且運(yùn)量不大的貨運(yùn)任務(wù)
　　3.水路運(yùn)輸
　　特點(diǎn)：(1)運(yùn)輸能力大(2)運(yùn)輸成本低(3)投資者(4)勞動(dòng)生產(chǎn)率高(5)航速較低
　　缺點(diǎn)：(1)受自然條件影響很大(2)水路運(yùn)輸速度較慢(3)安全性和準(zhǔn)確性難以得到保障。
　　水路運(yùn)輸最適宜于承擔(dān)運(yùn)量大.運(yùn)距長(zhǎng)，對(duì)時(shí)間要求不太緊，運(yùn)貨負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低的貨運(yùn)任務(wù)。
　　4.航空運(yùn)輸
　　特點(diǎn)：(1)速度快(2)機(jī)動(dòng)性大(3)舒適安全(4)基本建設(shè)周期短.投資少
　　缺點(diǎn)：(1)運(yùn)輸成本和運(yùn)價(jià)較高(2)飛行受氣象條件一定限制，影響其正常.準(zhǔn)點(diǎn)性航空運(yùn)輸最適宜于承擔(dān)運(yùn)輸量較少.運(yùn)距大，對(duì)時(shí)間要求緊，運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較高的貨運(yùn)任務(wù)
　　5.管道運(yùn)輸
　　優(yōu)點(diǎn)：(1)運(yùn)量大(2)運(yùn)距短，占地少(3)受各種惡劣氣候條件影響小(5)安全性較好
　　(4)勞動(dòng)生產(chǎn)率高(6)耗能低.運(yùn)費(fèi)低廉(7)沿途無(wú)噪音，漏失污染少
　　缺點(diǎn)：(1)不如其他運(yùn)輸方式靈活(2)承運(yùn)的貨物比較單一(3)貨源減少時(shí)不能改變線(xiàn)路(4)運(yùn)輸量較小時(shí)，運(yùn)輸成本顯著增大
　　管道運(yùn)輸適用于單向.定點(diǎn).量大的貨物運(yùn)輸。
　　三.運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)：物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，連接物流線(xiàn)路的結(jié)節(jié)之處稱(chēng)為結(jié)點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)�，F(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中結(jié)點(diǎn)對(duì)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，并且更多地執(zhí)行指揮，調(diào)度和信息等中樞職能。
　　1.物流結(jié)點(diǎn)具有銜接功能2.物流結(jié)點(diǎn)具有信息功能3.物流結(jié)點(diǎn)還具有管理功能
　　運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)，是處于運(yùn)輸路上的結(jié)點(diǎn)，是物品的集散地，是各種運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)，是辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)和運(yùn)輸工具作業(yè)的場(chǎng)所，也是運(yùn)輸工具保養(yǎng)和維修基地。
　　1.鐵路車(chē)站2.汽車(chē)站是保證車(chē)輛正常運(yùn)行和運(yùn)輸業(yè)務(wù)正常開(kāi)展的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所。
　　3.港口是水路運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)，是船舶停泊及進(jìn)行作業(yè)的處所。
　　4.航空港是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)，具有執(zhí)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保養(yǎng)維修飛機(jī)和起飛降落.停機(jī)功能
　　5.管道站是給液體和氣體等增加壓力等能量，改變溫度.提高流動(dòng)性能的場(chǎng)所。
　　四.運(yùn)輸管理原則：
　　1.對(duì)運(yùn)輸組織管理應(yīng)貫徹“及時(shí).準(zhǔn)確.經(jīng)濟(jì).安全”的基本原則
　　及時(shí)：就是按照供運(yùn)銷(xiāo)等實(shí)際需要，能夠及時(shí)將物品送達(dá)指定地點(diǎn)，盡量縮短物品在途時(shí)間。
　　準(zhǔn)確：就是在運(yùn)輸過(guò)程中，能夠防止各種差錯(cuò)事故發(fā)生，準(zhǔn)確無(wú)誤地將物品送交指定收貨人
　　經(jīng)濟(jì)：就是通過(guò)合理的選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線(xiàn)，有效地利用各種運(yùn)輸工具和設(shè)備，運(yùn)用規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理實(shí)施配貨方案，節(jié)約人力和運(yùn)力，提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益合理地降低運(yùn)輸費(fèi)用
　　安全：就是在運(yùn)輸過(guò)程中，能夠防止霉?fàn)�.殘損及危險(xiǎn)事故的發(fā)生，保證物品的完整無(wú)損
　　2.運(yùn)輸管理包括運(yùn)輸市場(chǎng)的宏觀(guān)管理和物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的微觀(guān)管理兩個(gè)層面
　　運(yùn)輸市場(chǎng)(宏觀(guān)層面)的管理是政府主管部門(mén)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的管理，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入的管理，“游戲規(guī)則”的管理等，以達(dá)到建立一個(gè)公開(kāi).公平.公正競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)制度的目的。
　　運(yùn)輸業(yè)務(wù)(微觀(guān)層面)的管理是企業(yè)對(duì)物品運(yùn)輸過(guò)程的管理，包括物品的發(fā)送，接運(yùn).中轉(zhuǎn)和安全運(yùn)輸?shù)墓芾恚�以達(dá)到提高效率，降低成本的目的。
　�、侔l(fā)送管理②運(yùn)貨安全管理③接運(yùn)管理④中轉(zhuǎn)管理
　　五.物流運(yùn)輸增值
　　物流過(guò)程中物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的投入增加了物品的效用，具體表現(xiàn)為增加了物品的空間效用，時(shí)間效用。品種效用.批量效用.信息效用.分險(xiǎn)效用和信用效用等。