三.公路特種貨物運輸技術 
　　1.危險貨物：凡具有燃燒爆炸腐蝕.毒害.放射線等性質，在運輸過程中能起人身傷亡.人民財產受到毀損的貨物。
　　2.鮮活貨物：在運輸中，需要采取相應的保鮮.活措施，并需在規定期限內運抵目的地的貨物
　　3.長大笨重貨物：汽車運輸貨物中，具有長大或重特點，甚至幾者皆有之的貨物，簡稱大件。
　　四.公路貨物運輸經濟核算：
　　1.公路貨物運輸費用計算方法：
　　確定計費里程，查得規定運價，確定計費重量，算出運費，計算雜費，確定運雜費
　　2.運輸組織評價指標
　　車輛組織評價指標
　　①車輛時間利用指標：工作率，完好率，平均每日出車時間，出車時間利用系數，晝夜 時間利用系數。
　　②車輛速度利用指標：平均車日行程，技術速度，營運速度
　　③車輛行程利用指標：總行程，行程利用率。
　　④車輛載重量利用指標：載重量,載重量利用率，噸位利用率，實載率，拖運率
　　⑤車輛生產率。
　　第四節 水路運輸
　　一.水路運輸概況：
　　水路運輸包括江河運輸和海上運輸，海上運輸又分為沿海運輸和遠洋運輸
　　遠洋運輸國際性方面特點：①業務經營對國際市場的依存性②主要貨運單證的國際通用性
　　③適用法規的國際統一性。
　　二.水路運輸貨遠程序單證及遠價
　　1.定期船運輸(班輪運輸)業務：
　　①定期船貨運程序：停艙.接貨裝船.卸船交貨。
　　②定期船貨運單證：運單(不是物權憑證)提單(是物權憑證)
　　③定期船運價與運費：水平較高，負擔能力較強，時間上相對穩定，是壟斷價格運費由基本運費和各項附加運費組成。
　　2.不定期船運輸(租船運輸)業務
　　①不定期船租船程序：詢盤.發盤.還盤.報實盤.愛盤.簽認租確認書，簽正式租船合同。
　　②租船合同.租船合同范率.航次租船合同的主要條款。
　　第五節 航空運輸
　　一.航空運輸概況：
　　航空運輸主要經營方式：1.班機運輸 2.包機運輸 3.集中托運 4.航空快遞
　　二.航空運輸貨運程序，單證及運價
　　1.貨運程序：整個流程包括出運和接運兩部分
　　2.航空貨運單 ，不是物權憑證，不能通過轉讓航空貨運單來轉讓物品.
　　3.航空貨運價與運費，運價可分為直達運價和非直達運價.
　　①公布直達運價，普通貨物運價，指定商品運價，等級貨物運價，集裝貨物運價。
　　②非公布直達運價：比例運價，分段相加運價。
　　4.航空快遞：三種業務形式 ①門到門服務 ②門到機場服務 ③專人派送：
第六節 運輸合理化 
　　一.綜合運輸體系與多式聯運：
　　1.綜合運輸體系與綜合運輸網絡
　　①綜合運輸體系是由各種運輸方式組建起來的，相互協作的有機結合的，聯系貫通的交通運輸體系。基本內容大致包括：各種運輸方式的分工，綜合運輸網絡的布局，綜合運輸樞紐的配置，集疏運系統和換裝設施的作業，聯合運輸的組織以及綜合運輸管理系統的建立等。
　　綜合運輸網絡是在一定空間范圍內，由鐵路.公路.水路.航空和管道線路及各種運輸方式的樞紐結點等所組成的綜合體，綜合運輸網絡的空間分布，通過能力和技術水平，體現物流運輸子系統的狀況和水平。
　　②大陸橋運輸是指利用橫貫大陸的鐵路作為中間橋梁把大陸兩端的海洋運輸連接起來組成一個海陸海式的連貫運輸，是以集裝箱為核心，采用水路.鐵路.公路相結合的聯合運輸方式。 世界幾條重要大陸橋：①西伯利亞大陸橋 ②新歐亞大陸橋 ③北美大陸橋
　　2.多式聯運與集裝箱
　　①國際多式聯運是由多式聯運經營人，按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式將物品從一國境內運物品地點，運送至另一國境內指定交付物品的地點。優越性：手續簡便，節約費用，安全性正確性高，迅速快捷，合理運輸
　　②集裝箱應滿足下列要求：有一定的強度和規格，其堅固程度能保證反復使用;有便于裝卸，搬運的裝置，能方便地換裝;便于裝滿和卸空;容積不小于1立方米
　　二.運輸方式的選擇和運輸決策
　　1.運輸方式的選擇與合理化：
　　合理運輸的五要素：運輸距離.運輸環節.運輸工具.運輸時間，選擇費用
　　2.運輸決策與運輸合理化措施：
　　采用第三方物流服務商的原因
　　實現運輸合理化的措施：①提高運輸工具實載率 ②減少勞力投力增加運輸能力⑥直達運輸
　　③發展社會運輸體系 ④運輸方式合理分工 ⑦直撥運輸
　　⑤產區產銷平衡合理運輸 ⑧合整裝載運輸 ⑨提高技術裝載量
　　三.運輸政策
　　運輸政策是指國家對運輸所持的基本態度，即針對運輸所采取的經濟法律等各種措施的總和。
　　政府會制定出相應的政策來干預和影響運輸市場。
　　在經濟層面，以通過控制市場準入，運價和服務行為規范來體現。
　　在社會層面，以維護社會和公共利益為目標，政策會制定有關危險物品運輸規則，也會在運輸工人勞動保護方面，在運輸安全方面，在環境保護方面制定規劃。