加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)�� 
　　
    (1)在陸路方面：除加強(qiáng)主干線鐵道運(yùn)輸能力以外，還應(yīng)將鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸結(jié)合起來(lái)，修建通往鐵道運(yùn)輸站臺(tái)的輔助公路，提高公路水平，加強(qiáng)中轉(zhuǎn)站的建設(shè)，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。�� 
　　
    (2)在水運(yùn)方面：要使船舶現(xiàn)代化，船級(jí)及型號(hào)的選擇要與實(shí)際運(yùn)輸量相適應(yīng);在建設(shè)港口上，既要重視集裝箱化，又要考慮大批量散裝的能源、物資的裝卸。�� 
　　
    (3)注重專(zhuān)用的貨站、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、配送中心等的建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)包裝規(guī)范化，裝卸機(jī)械化，運(yùn)輸集裝箱化，積極開(kāi)發(fā)推廣先進(jìn)適用倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)用設(shè)備以實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流作業(yè)連續(xù)性、快速化的要求。�� 
　　
    (4)鼓勵(lì)利用國(guó)外的資金、設(shè)施和技術(shù)，參與國(guó)內(nèi)物流設(shè)施的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。�� 
　　
    完善我國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國(guó)際物流合理化�� 
　　
    (1)在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量、地點(diǎn)以及規(guī)模時(shí)，要圍繞商品交易需要和我國(guó)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的總體規(guī)劃來(lái)進(jìn)行;�� 
　　
    (2)要明確各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系以及供應(yīng)或收購(gòu)數(shù)量，注意各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的有機(jī)銜接;�� 
　　
    (3)國(guó)際物流網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來(lái)的擴(kuò)建。�� 
　　
    建立完善的物流信息管理系統(tǒng)�� 
　　
    (1)通過(guò)條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)等的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)識(shí)別、分揀、裝卸、存取，提高物流作業(yè)效率; 
　　
    (2)對(duì)內(nèi)管理和對(duì)外聯(lián)系實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，把物流信息及時(shí)反映在內(nèi)部局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)上，由管理信息系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和調(diào)度;外部聯(lián)系通過(guò)英特網(wǎng)，既可以在網(wǎng)上登記需求和網(wǎng)上支付，又可以對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行跟蹤調(diào)查;�� 
　　
    (3)建立一個(gè)公共物流信息平臺(tái)。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)整合行業(yè)舊有資源，對(duì)行業(yè)資源實(shí)現(xiàn)共享，發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)從根本上改善物流行業(yè)的現(xiàn)狀，真正實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間物流信息和物流功能的共享。�� 
　　
    建立和完善物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系�� 
　　
    加快制定物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡快形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝機(jī)具設(shè)施和條形碼、信息交換等技術(shù)。�� 
　　
    完善服務(wù)功能，強(qiáng)化增值服務(wù)�� 
　　
    在歐美國(guó)家，物流服務(wù)業(yè)功能全、水平高，企業(yè)和客戶聯(lián)系緊密，甚至是戰(zhàn)略合作伙伴。鑒于此，我國(guó)物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開(kāi)展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，用專(zhuān)業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益;而且要通過(guò)提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴(lài)性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。�� 
　　
    加速培養(yǎng)開(kāi)放性物流人才�� 
　　
    (1)要加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)在職職工的教育和培訓(xùn)，不僅要組織短期培訓(xùn)，還要組織系統(tǒng)的整體培訓(xùn)。�� 
　　
    (2)對(duì)國(guó)際物流人才的培養(yǎng)，不僅要注重物流基本理論知識(shí)的傳授，更要注重加強(qiáng)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際貿(mào)易、通訊、標(biāo)準(zhǔn)化等知識(shí)的完善補(bǔ)充。�� 
　　
    (3)面對(duì)世界范圍的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)，中國(guó)要積極改善生活和工作條件，以吸引國(guó)外高級(jí)物流人才。

    政策上，要大力扶持和保護(hù)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展�� 
　　
    (1)對(duì)從事運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，允許它們根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，圍繞市場(chǎng)需求，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者;�� 
　　
    (2)在規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場(chǎng);�� 
　　
    (3)培育大型物流企業(yè)，鼓勵(lì)一些已經(jīng)具備一定物流服務(wù)專(zhuān)長(zhǎng)、組織基礎(chǔ)和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，盡快形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為我國(guó)物流發(fā)展的領(lǐng)先者。