（煤炭需求減少，運價繼續下調） 　　本周，沿海運輸市場行情在煤炭、糧食運價下調的影響下，延續前期的下跌態勢。6月23日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1290.89點，較上周下跌4%。其中煤炭運價指數報收于1417.76點，較上周下跌5.1%；金屬礦石運價指數報收于1160.07點，較上周下跌0.9%；糧食運價指數報收于1214.87點，較上周下跌7.2%。
　　自4月底，沿海煤炭運價開始沖高回落，到目前為止，已經連續下跌7周。本周，電煤需求繼續放緩。電廠庫存保持高位，同時由于國際煤價上漲支撐了國內煤價上升，而市場預期煤價下降，致使觀望情緒明顯上升，市場交易活躍度下降抑制了沿海煤炭運輸需求。另據市場反映，5月份以來，國內外燃料油價格普遍有較大幅度的回落，這在一定程度上降低了船運公司的運輸成本，在運輸需求不旺的情況下，船公司降低運價以求得到貨源。6月23日，秦皇島港場存608萬噸，仍處于較高水平。秦皇島港至廣州航線市場運價為63元/噸，較上周下跌3元/噸；秦皇島至寧波航線市場運價為37元/噸，較上周下跌1元/噸。
　　近期國內鋼鐵市場價格不斷走低，鐵礦石現貨市場需求下降， 6月23日，舟山至張家港航線金屬礦石運價報22元/噸，較上周下跌1元/噸。財政部、稅務總局22日發出通知，宣布從7月15日起，取消國內主要鋼材出口品種退稅，這將抑制鋼廠對鐵礦石的需求，沿海運輸市場將受到波及。
　　近兩個月，在市場供需背景存在差異的情況下，我國南北港口玉米價格始終呈倒掛的態勢，據市場消息，飼料企業需求不振，補貨推遲。南方港口糧食庫存已近極限，后期東北至南方港口的貨盤可能明顯減少，運輸需求下降將導致運價下跌。本周糧食運輸市場運價下跌，6月23日，大連至廣州、營口致深圳航線糧食市場運價均下跌態勢。