上周五上午，Goldenport Holdings宣布已通過股市籌措到3500萬美元。至此，該公司將握有8500萬美元重金，其中大部將用來購買集裝箱船。 　　除股市圈來的3500萬美元外，其余5000萬美元為銀行貸款，部分已落實、部分尚在談判中。這家希臘船東Paris Dragnis治下的公司將把目標主要放在次巴拿馬型集裝箱船身上。據預計，Goldenport可能在近月內首次出手，小試牛刀。
　　Goldenport此前多次表態其有志于長期投身集裝箱船領域，買船不是為了轉手套現�！拔覀兊膽鹇允峭ㄟ^經營船舶來盈利，而不是低吸高拋。” Goldenport商業主管John Dragnis說。
　　Goldenport希望將自己的船隊擴充至28-36艘的規模，不過買什么船要視二手船市場上可提供的船型而定。
　　Goldenport目前擁有25艘船，其中11艘為集裝箱船，在900 teu-5,500 teu之間，14艘為散貨船。另外，Goldenport的船隊還包括一艘在建集裝箱新船，將于2011年交付，6艘在建散貨船，將于明后兩年交付。所有新船的融資皆已到位。
　　在Goldenport的船隊中，最大的兩艘集裝箱船為5,500 teu的“MSC Fortunate”和5,000 teu的“MSC Socotra”號。不過，今后Goldenport將在二手船市場上尋求小型集裝箱船，以打造一個船型基本相似的船隊。
　　Goldenport已表示無意大船。John Dragnis稱小于4,250 teu的船將是公司的主要目標，收購將應客戶的需求，理想的話最好能有至少兩年的租約保障。
　　據經紀人介紹，目前，一艘10年船齡、無吊具的3,500 teu次巴拿馬型船在二手船市場上的價格在3000萬美元左右。另據信，一德國船東正有意將5艘3,400 teu船以每艘3500萬美元的價格出手。5月，該類型船的租金平均水平為13,000美元/日，比4月上漲了近一倍。即便如此，該價格仍不足5年前的1/3。
　　Goldenport上周五宣布的配售股數為18,496,010股，每股1.27美元，比上周四閉市時該公司在倫敦市場的股價僅低1.6%。
　　Goldenport是眾多有意進軍集裝箱船市場的希臘船東之一。隨著集運市場的復蘇，二手船市場也日漸活躍。不過，John Dragnis認為市場上不會有太多的船被強行拍賣。相反。船東倒有可能利用船價上漲，流動性增強的機會，主動將船掛牌上市。這就給了Goldenport這樣的買家機會。
　　“堅持我們謹慎、適時的策略，我們將好好利用全球經濟逐步復蘇的機會�！� Paris Dragnis說。
　　文章僅供參考（劉圣琦）