法國達飛輪船高級副總裁薩爾丁日前在馬賽證實，自宣布與馬士基航運合作在6月推出的新亞歐班輪航線FAL5后，客戶反應理想，目前已出現爆滿情況。業內資深班輪人士認為，亞歐線貨量目前的恢復速度超乎想象。
    FAL航線去年因受金融海嘯影響而取消，達飛輪船現將在該航線中投入5艘13830箱船，馬士基航運則投入5艘13092箱船，總計約為亞歐線運力每周增加2.9萬箱。
    薩爾丁認為，集箱海運旺季仍未來臨，新增運力已被市場迅速吸收，即使在新航線開通后，亞歐線貨運需求仍然強勁，難以滿足所有客戶的要求。馬士基航運全球網絡及商品部總監積高比森表示，其實今次為該航線市場不會增添太多運力，加上亞歐線現運力水平本身不足以應付需求，船舶供求仍然維持平衡。
    一名資深班輪業人士表示，亞歐線貨量恢復速度超乎想象，并非單由歐洲零售商補充庫存造成。他又稱，假如去年的淡靜情況再持續6至12個月，最少會有一家班輪公司倒閉。
    FAL5線掛港順序為：勒阿弗爾、漢堡、鹿特丹、澤布魯日、巴生港、新加坡、寧波、上海、深圳鹽田、丹戎帕拉帕斯、巴生港和勒阿弗爾。