大公報訊 丹麥A.P莫勒─馬士基航運集團昨日在哥本哈根罕有地提早宣布今年全年盈喜，并在半年業績前已將全年純利預測調高，甚至預料純利水平高于08年的34.6億美元。行政總裁安仕年表示，集團旗下以班輪為首的業務復蘇速度遠快于原先估計，加上集團完成重組，更有能力獲得巨額收益。他否認以出售非核心業務換來巨額收入，又稱收購行動已不在集團主要議程上。
    盡管是次聲明中未有透露確實的預測金額，但馬士基在半年剛過的時間便發盈喜，足可顯示對今年業績非常有信心，特別是班輪市場。馬士基航運執行董事范肖爾年初在新加坡出席2010年亞太海事展時，曾預估本年度業績會與錄得巨虧的09年差不多，但班輪業務首季錄得2.15億美元純利后，高層隨即改變口風。
    受惠鉆油賣船首季轉盈
    集團首季總計純利達到6.39億美元，已經轉虧為盈，主要受惠于鉆油業務和賣船收益，期內總收入132億美元，增加20%，但與08年同期相比仍有距離。08年的純利為10.5億美元，總收入144.4億美元。
    馬士基聲明指出：「集團現時營運表現復蘇速度快于原先預期，特別是集箱海運方面，在考慮運費、油價和貨幣匯率等因素后，集團預計今年純利將超越08年的35億美元水平�！�
    行政總裁安仕年說：「我們基本上同意同業對市場前境的看法，預期復蘇速度緩慢，而且會稍有波動，但集團已經完成重組業務，有能力獲得巨額盈利。」
    他特別指出，集箱運費已回復至08年水平，班輪業界亦在采取新的營運策略，集團旗下的馬士基航運已重新啟動所有閑置船舶應付旺季需求，因此對該行業未來市況感到樂觀。
    不過，并非所有業內人士都看好下半年情況。倫敦德魯里海事諮詢公司早前發表報告，向看好前景的班輪公司「潑冷水」，提醒業界目前班輪市場的復蘇趨勢不算健康，加上在亞洲港口等待付運的新貨不多，夏季貨運旺季的實際情況可能不及部分業內人士想像般樂觀，運費將隨之回落。
    否認長遠售非核心業務
    而且，馬士基集團8月中旬才公布上半年業績，現時已上調盈利預測，當中不單反映營運環境好轉，同時也由于出售碼頭資產換來可觀收入，例如在4月時向中遠太平洋出售深圳鹽田港口股權，單計該交易已帶來5.2億美元收益。此外，集團還即將出售英國連鎖超市Netto的業務。
    然而，安仕年否認集團以出售非核心業務作為長線發展策略。他說：「集團有重點的投資計劃，出售其他非核心資產只是讓資金用得其所�！�
    安仕年早前曾表示集團會物色各種收購目標，特別是油氣相關公司和港口碼頭，但他近日已轉變態度，并稱收購行動現時已非集團的主要考慮。他指出，今次經濟危機與以往不同，銀行未有舍棄債臺高筑的公司，令后者得以逃過清盤的厄運，集團提出收購的機會亦隨之減少。