□李家旭
    近年來，我國倉儲體系建設取得了比較大的發展，但是與國民經濟整體發展相比，還有不小的差距。主要表現在：
    倉庫過多，且倉庫布局不盡合理。
    歷史的原因造成了我國形成各種部門倉儲業格局，各部門都有自己的倉庫，自稱體系，各自為政。倉庫最初建設的目的多是為了滿足本系統或本部門物資供應的需要而建立起來的。但是，我國的倉庫大部分是平房倉庫，占地面積大，儲存效率低。這些倉庫大部分多分布在經濟發達的地區和城市。倉庫的重復建設不但加大了我國的基礎建設投資，還占用了大量的土地。更因為我國是一種部門倉儲業，因此出現同城同類倉庫來回倒庫的嚴重問題，結果造成貨物中轉環節多、貨物旅行等不合理的物流現象，浪費了大量的人力、物力和財力；而一些邊遠或落后的地區在發展經濟急需建立倉庫的時候，又由于資金不足或其他的原因，不能及時到位修建。倉庫布局的這種不平衡狀況，直接影響了地區經濟的發展，進而影響了城市或地區整體發展規劃的實施。
    對自動化倉庫技術的引進缺乏必要的經濟論證和可行性研究。
    在引進自動化倉庫技術方面也缺乏必要的經濟技術論證和可行性研究，特別是在20世紀80年代初我國刮起了一股自動化倉庫熱風，許多企業和部門紛紛建立自動化倉庫，投入了大量資金、物力和人力，但是真正充分發揮自動化倉庫作用的卻不多。
    倉儲設備狀況相差懸殊，各倉庫作業效率不均衡。
    目前我國各倉庫所擁有的設備狀況不一樣，有的現代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備，如各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫、全部實行計算機管理等；而有的倉庫卻還在以人工為主的原始管理狀態，倉庫作業大部分靠人拉肩扛，只有少量的機械設備，當出入庫任務較集中時，不得不采用人海戰術，倉庫作業效率極低。還有一種情況是介于上述兩者之間，具有一定的機械設備和鐵路專線，但利用率不高，有些設備已經老化，有些已經陳舊，但由于資金不足，無力更新，只得帶病作業，隱藏著許多不安全因素。另外，有些倉庫為了維持日常的經費開支，不得不出租庫房、專用線等，使我國的倉儲綜合效益難以提高。
    大部分倉儲業務員素質較低，管理水平不能適應現代化的要求。
    由于歷史的原因，我國倉儲部門工作人員的文化程度普遍較低，如鐵道部倉儲工作人員大專以上文化程度的只占全路物資職工的2.9%。中國物資儲運總公司是我國物資儲運系統內較大的單位，大約兩萬名員工，而中等以上學歷的只占18.2%。學歷層次不高，直接影響了管理水平的提高。
    倉儲管理方面的法規、法律還不夠健全。
    建立健全以責任制為核心的規章制度是倉儲管理的一樣基礎工作，嚴格的責任制是現代化大生產的客觀要求，也是規范每個崗位職責的依據。新中國成立以來，建立了不少倉儲方面的規章制度，但隨著生產的發展和科學水平的提高，至今有些規章制度已經不適合工作，需要進行修改和新建。在倉儲管理法制方面，我國的起步較晚，至今我國還沒有一部完整的《倉庫法》。同時，我國倉儲管理人員的法制觀念不強，不會運用法律手段來維護企業的利益。