盡管已經在Danaos身上投入了重金，但DryShips的創始人Economou并不認為這可以滿足自己對集裝箱船的胃口。Economou承認，他和他的團隊正在關注為數不少的二手集裝箱船和新造船，但到目前為止還沒有成果。據悉，Economou很有可能在某中國船廠下單訂造了一批8500 teu新船。但目前還沒有簽約。
    其實，DryShips也就是在今年才表現出對集裝箱船的興趣。
    Economou除擁有這家從事干散貨運輸及海上鉆井業務的上市公司外，還掌控著一個私有的油船和散貨船帝國。通過向Danao注資，Economou已獲得了Danaos約10.6%的股權，并將進入公司的董事會。
    他還表示，船是否有份好租約并非當前集裝箱船交易中最必不可少的要素，尤其當從長遠來看市場向好的時候。他說：“目前，最重要的事是得到銀行貸款�！�
    今年年初DryShips收購的一艘由韓進船廠造的“CMA CGM Kessel”號，價格據傳為4,100萬美元。
    Economou目前已是Danaos的第二大股東。按計劃，到2012年，Danaos的船隊將擁有超過60多艘集裝箱船。
    據近日宣布的消息，Coustas與其家族已一起向Danaos增資了1億美元。