□ 本報記者梟冬
“相比1、2月份汽車產銷同比增長80%以上，我覺得，現在這個數字非常好。大家不要以為一個年銷售額、年產值幾萬億的大宗商品，每月產銷同比去年增長40%或50%是件好事，這注定是不可持續的。GDP增長不過8%~9%，汽車作為重要的交通運輸工具，現在以GDP兩倍左右的速度增長，是正常的�！痹谥袊�汽車工業協會于9日舉行的8月份信息發布會上，中汽協常務副會長兼秘書長董揚如此說道。
    7月份，汽車產銷較之6月同比增長15.67%和14.42%，是合理的。即便上月同比增速較上半年分別減緩了5.2%和5.02%，中汽協依舊認為，車市正在逐步進入理性回歸階段。董揚還指出，年內我國汽車產銷達到1600萬輛沒有問題。而對于庫存問題，董揚表示，截至7月底，汽車企業庫存（不包括零售環節）為54.91萬輛，比月初增加4.44萬輛，雖有所增加，但仍比年初庫存下降3.80萬輛，總量處于合理水平。
產銷雙超千萬輛
    去年10月，中國汽車市場首次完成宏愿，實現產銷過千萬的產業目標。今年，車市再接再厲，又進一步，產銷提前三個月雙超1000萬輛大關，繼續顯現出良好的發展勢頭。據中汽協最新統計數據顯示，7月份，汽車產銷分別為128.58萬輛及124.40萬輛，同比增長15.67%和14.42%；1~7月，汽車產銷分別為1021.31萬輛和1026.02萬輛，同比增長43.64%和42.65%。
    具體來看，7月份，乘用車產銷99.09萬輛和94.62萬輛，同比增長16.42%及13.55%；商用車產銷29.49萬輛和29.78萬輛，同比增長13.23%和17.24%。1~7月，乘用車產銷767.46萬輛和766.70萬輛，同比增長45.57%和42.82%；商用車產銷253.85萬輛和 259.32萬輛，同比增長38.12%和42.12%。
    與6月份相比，7月份汽車產銷環比下降為7.54%和11.90%；無論乘用車還是商用車都有所下滑，商用車降幅明顯大于乘用車，其也是年內同比增長首次低于20%，繼續溫和回落。
    值得注意的是，受季節性因素影響，7月份，除乘用車市場需求有所放緩外，自主品牌占有率較上月也明顯下降。數據顯示，7月份，乘用車自主品牌共銷售37.77萬輛，占乘用車銷售總量的39.92%，占有率較上月下降4.5%。1~7月，乘用車自主品牌共銷售356.01萬輛，占乘用車銷售總量的46.43%。
    不過整體來看，中汽協認為，7月份汽車出口仍在緩慢回升，汽車行業固定資產投資保持較高增長，行業整體經濟效益持續向好。對于7、8月這樣的汽車產銷傳統淡季，整體產銷節奏有所放緩，出現較大幅度的回落符合歷史規律。中汽協判斷，隨著上年基數不斷抬高，汽車整體增長速度將會逐步向合理平穩回歸。
商用車穩字當先
    盡管產銷環比出現下降，但商用車市場整體表現依舊相對平穩。中汽協表示，7月份，在商用車各車型中，生產環比除客車非完整車輛增長7.53%外，其余車型均呈現較大幅度的下降；生產與上年同期比較，客車非完整車型下降11.92%，其余車型增長速度在10%以上。在銷售上，商用車環比除客車非完整車輛增長外，其余車型均呈現較大幅度的下降；而同比除客車非完整車輛下降外，均呈現較快的增長。
    1~7月，商用車產銷分別完成253.85萬輛和259.32萬輛，同比增長38.12%和42.12%。其中，半掛牽引車產銷增速均超過1倍，表現最為突出；客車、貨車和貨車非完整車輛產銷增速均超過20%；客車非完整車輛產銷分別增長9.58%和8.55%，增速低于其他車型。
    同時，記者了解到，7月份，銷量排名前十位的商用車生產企業依次為北汽福田、東風、一汽、江淮、金杯股份、江鈴、重汽、重慶長安、長城和陜汽；分別銷售5.08萬輛、4.23萬輛、2.58萬輛、1.97萬輛、1.66萬輛、1.28萬輛、1.18萬輛、1.01萬輛、0.90萬輛和0.81萬輛。與上月相比，除長城小幅增長外，其他企業均有所下降，其中金杯股份、重慶長安和陜汽降幅較為明顯；上述十家企業共銷售商用車20.70萬輛，占商用車銷售總量的70%。
    另外，據介紹，7月份汽車企業出口4.65萬輛，比上月回落10.33%，但比上年同期增長1.07倍，呈穩定回升狀態。