（煤炭需求疲弱,運價低位徘徊） 　　本周，沿海運輸市場行情低位窄幅震蕩。8月4日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1140.89點，較上周下跌0.7%。其中煤炭運價指數報收于1223.42點，較上周下跌1.2%；金屬礦石運價指數報收于1069.81點，與上周持平。
　　近期全國持續高溫天氣加大了電廠耗煤水平，但電廠庫存高位的現狀仍沒有改變。數據顯示，7月24日至7月30日一周內重點發電集團的電廠煤炭庫存與前一周相比，浙電和華能的電廠庫存分別下降了6.3%和5.4%，8月初浙電集團電廠庫存約為300萬噸，仍處于高庫存水平，大唐電廠庫存上升了18.6%。近期秦皇島港煤炭庫存增加，市場購煤意愿不強。國際煤價連續第6周下跌,國外價格優勢漸顯,南方電廠增加煤炭進口給國內沿海煤炭運輸帶來一定的壓力。7月下旬以來，北方港口大霧天氣頻頻出現，導致秦皇島港、曹妃甸港等主要中轉港口接連出現封航現象，截止到8月5日國投京唐港的錨地船舶高達26艘，其中辦完手續的已經有18艘，創今年以來新高。
　　本周，沿海煤炭運輸市場行情低位盤整，8月4日，秦皇島至廣州航線運價指數報收于1393.35點，較上周下跌1.9%，市場運價報收于51元/噸；秦皇島至上海航線運價指數報收于1366.99點，與上周持平，市場運價報收于30元/噸。
　　由于高溫天氣近期仍沒有減緩的跡象，電廠日耗煤仍將維持在高位，電廠將可能加大購煤力度，運價可能會迎來一波反彈的走勢。 
　　本周糧食運輸市場行情仍較為疲弱，8月4日上海航運交易所發布的營口至深圳運價指數為961.72點，較上周下跌5.4%,市場運價約為53元/噸。
　　據貨主反映,8月中旬到達北方的船舶因為配貨困難問題，船期不確定性較高。由于近期南北玉米價差較小,基本上不存在貿易利潤,再加上進口玉米擠占國內玉米市場的影響，目前貿易商從北方玉米發運積極性低。市場上，貿易商與船公司都對后期運費看都對后期運費看弱。