□張文
    一邊是汽車市場如火如荼向上“躥升”，一邊是競爭加劇時刻不休越發激烈。要想在現今的車市上站穩腳跟，沒有一點壓箱底的真本事，那是絕對不行的。這不，今年的秋天剛至，濰柴便繼WP5、WP7成功配套挖掘機之后，再度推出了藍擎系列的升級動力——藍擎動力Ⅱ代。據悉，該產品一經問世，便在業內引起了不小的反響。
    回顧濰柴動力這幾年的發展軌跡，無論在資本運作，還是在技術提升、產品布局、國際化發展布局等方面，都取得了令人矚目的成績。從2005年濰柴藍擎產品成功上市，到2007年產銷12萬臺的發布會，再到今時今日藍擎動力Ⅱ代的重磅出擊，“濰柴速度”不斷提升，創造了一個又一個業界奇跡。
    中國“智”造再度發聲
    眾所周知，濰柴動力是全球最大的，也是國內領先的全系列發動機研發、生產企業，具有豐富的工程機械發動機研發制造經驗，產品涉及客車用發動機、卡車用發動機、發電用發動機、船用發動機和農用發動機等多個領域。目前，10L/12L重型發動機的社會保有量已經達到210萬臺以上。
    而創新一直以來都是濰柴動力高速發展的源動力。濰柴動力始終秉承客戶滿意為宗旨，不斷以產品創新滿足客戶的需求。今年，濰柴動力針對工程機械設備的實際工況、使用習慣及市場需求變化趨勢，在藍擎Ⅰ代的基礎上開發出了藍擎動力Ⅱ代。這款產品涵蓋了10L、12L工程機械用發動機，以及10L、12L、13L的商用車用發動機，具有大排量、大動力、低油耗、高可靠性的技術特點。
    談起新上市的藍擎動力Ⅱ代系列產品，濰柴動力的工作人員還故意跟記者賣了一個關子。他說：“為工程機械產品配套的藍擎動力Ⅱ代產品具有‘123’特征�！逼渲校�“1”是指一項排放升級：順利實現了排放標準的升級，即排放標準達到了非道路國Ⅱ階段要求，動力性能更好，消除了高壓油泵油封漏油現象和聯軸器故障，減少了高壓油管斷裂的可能�！�2”是指兩項配置提升：燃油水寒寶-007和電磁恒溫扇兩項配置的提升，改善了啟動性能，降低了起動機、齒圈、高壓油泵和噴油嘴故障率；同時改善了柴油機熱平衡，有效降低了風扇無用功損耗，減少了柴油機的震動和噪音，提高了駕駛舒適性�！�3”是指三項性能改善：通過配置的提升，藍擎動力Ⅱ代還實現了三低優勢，即：故障率低——藍擎Ⅱ代綜合故障率降低30%；油耗更低——藍擎動力Ⅱ代在標準工況下，每小時油耗降低2L；噪音更低——藍擎動力Ⅱ代在標準工況下，綜合噪聲降低2dB。
    可以這么說，對于藍擎動力Ⅱ代，濰柴工作人員之所以信心十足，正是基于上述幾大優勢。濰柴動力確信，藍擎動力Ⅱ代產品將會更好地滿足工程機械用戶的實際需求，也必將為快速發展的工程機械市場提供更加可靠、高效的動力選擇。
    運營指標屢創新高
    今年8月，對于濰柴而言，可謂捷報頻傳。首先，藍擎動力Ⅱ代產品成功投放市場；其次，8月23日，濰柴動力股份有限公司也公布了其2010年的中期業績——1~6月，濰柴動力實現營業總收入332.2億元，同比增長110.3%；實現凈利潤32.3億元,同比增長164.7%。
    另據記者了解，今年上半年，中國重卡市場作為增長最快的汽車細分市場獲得了暴發性增長。受益于行業景氣指數的躥升，濰柴動力共銷售重卡用發動機22.2106萬臺，同比增長118.7%，高于行業增幅5.8個百分點。濰柴在重卡市場配套占有率達到38.0%，較去年同期增長0.9個百分點。
    同時，受4萬億投資滯后效應影響，大量工程項目進入開工施工階段，工程機械行業迎來了新一輪高速增長。上半年，濰柴工程機械發動機銷售同比增長64.4%，此間，濰柴WP5、WP7成功配套挖掘機，必將成為其未來新的經濟增長點，濰柴在工程機械市場的配套能力也將得到更大的提升。
    有人說，小公司靠感情，大公司靠管理。對于濰柴這樣規模的公司而言，抓住市場還遠遠不夠，還需要向管理要效益。因此，濰柴將2010年定位為濰柴的管理提升年，通過深入推進內涵式發展，全面推進WOS項目，并逐步固化為濰柴獨特的運營模式，打造企業不可復制的核心競爭優勢。
    上半年，濰柴通過優化完善企業管理體系、建立健全制度執行保障機制、營造全員持續創新氛圍、建立精益化生產制造體系、深入開展質量精品工程、完善和創新培訓機制和全面系統加強基礎管理等七大系統工程，進一步提升了公司的管理水平。
    “綠色”發展隆重啟程
    21世紀，是講究綠色經濟、和諧發展的新百年。今年6月21日，濰柴集團在濰坊本部召開千億級綠色動力研發制造基地暨150萬臺大功率柴油機戰略規劃發布會，向外界正式發布了“挑戰全球第一目標，打造千億級綠色動力研發制造基地”的戰略目標。而與這一規劃相呼應的，還有濰柴的研發和產品戰略。
    據悉，濰柴計劃在打造千億級動力研發制造基地的同時，通過搭建研發平臺，依靠自身能力，具備全新平臺的完整開發能力。期間，濰柴將以完全自主創新的途徑，開發一系列以電子控制和電力驅動為主的核心技術，建立起以混合動力技術為特征的新一代商用車及工程機械動力總成的產品技術平臺，力爭使產品達到燃油經濟性提高30％以上、廢氣排放減少30％以上、制造成本增加低于30％的“330”綜合指標，真正實現由“跨越式快速發展”到“和諧綠色發展”的目標。
    發動機始終是濰柴動力主要業務板塊之一，目前已覆蓋從2～33L的全系列柴油發動機產品，可滿足不同客戶的柴油發動機需求。今年上半年，該公司多缸柴油機產品（包括濰柴動力揚柴）銷量達到37萬臺，躍居行業第一。其中，濰柴動力揚柴整合效果明顯，期內銷售2～4L發動機6.8萬臺，創歷史新高；WP5、WP7發動機經過3萬h、120萬km的實驗過程，性能表現優異，成功實現批量配套；博杜安16～33L發動機產品和市場優勢逐步顯現，銷量穩步攀升。
    作為國內最早涉足新能源領域的企業，濰柴動力已經開發出柴油和燃氣混合動力重卡及純電動重卡，并承擔了國家863混合動力柴油機開發應用項目和國家863計劃關于重型LNG商用車產品開發項目。還是今年上半年，濰柴氣體機銷量躍居行業前三甲，并占據國內燃氣重卡發動機85%以上的市場份額。
    總而言之，企業創造價值的過程，需要持續的動力支撐。在濰柴，價值創造，體現著國有企業將傳統制度優勢與現代化市場機制的有機融合。濰柴之路，就寫滿著“創意、創新與創造”，其素來關注用戶價值，并不斷創新價值，在技術、產品、營銷、管理的各個環節，都彰顯著濰柴的創新精神。眼下，濰柴從“創造客戶”、“創造市場”開始其價值創造，又以深入的改革，將創造的動力制度化。而藍擎動力Ⅱ代的問世，也將成為濰柴成長之路上新的起點。