西非現貨市場貨量逐升，蘇伊士油輪船東緊咬運價，穩固了西非至美國及歐洲航線運價，期租對等盈利始終超過運營成本。

　　前一周，波交所發布的尼日利亞至菲律賓、美國的TD5線圍繞12,000美元/日徘徊，這一水平是9月初的4,000美元/日的3倍。

　　而據加拿大摩爾•斯蒂芬(Moore Stephens)會計事務所估算，該線運營成本在9,503美元/日。

　　一位倫敦經紀人稱：“我敢說船東現在并不開懷。他們的盈利相較前一周只微幅上漲，不值得大書特書�！�

　　然而他同時強調說，船東抱團拒絕降價對于市場來說是積極信號。

　　前一周周五，波交所發布的TD5線運價收報W73.7（TCE為11,684美元/日）。

　　吉普森經紀行在其周報中說，與西非市場成交日漸活躍相比，黑海、地中海市場依舊“死一般的寂靜”。

　　前一周，黑海至地中海航線13.5萬噸級蘇伊士油輪WS運價收在W85上下，跨大西洋航線則更低為W70。

　　相較而言，前一周周五黑海地區的新羅西斯克（Novorossiysk，俄羅斯）至奧古斯塔（Augusta，意大利）的TD6原油航線運價收報W85.2（TCE為14,175美元/日）。