受歐債擔憂情緒緩解及美元走勢的影響，國際原油價格本周先升后降。周四北海布倫特原油報109.66美元/桶，較上周上漲6%。原油運輸市場表現回暖，成交活躍運價上漲。土耳其海峽的大霧更推動了本周黑海、地中海航線各船型運價大幅上跳。成品油輪市場表現各異，成交基本平穩。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數報827點，較上周四上漲7.8%；成品油綜合運價指數報711點，較上周下跌0.7%。 　　超大型油輪（VLCC）：
　　超級油輪（VLCC）運輸市場成交增長，運價有升有降。上周西非市場成交活躍，西非航線運價大漲，部分船東遠赴西非尋求較高收益。因此本周波斯灣地區運力過剩的局面稍有緩解，中東航線運價較上兩周小幅抬升。新加坡運費衍生品經紀行Marex Spectron稱，波斯灣地區約七成超級油輪已被預訂，未來四周內可用運力已從上周的110艘驟降至本周的80艘。周四，波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS32.61，較上周上漲0.8%。波斯灣至新加坡和波斯灣至日本26萬噸級船運價分別報WS43.94和WS43.68，較上周分別上漲4.7% 和5%。大量運力的涌入導致本周西非航線運價回落，周四西非至美灣26萬噸級船航線運價報WS58.29，較上周下跌6.5%。西非至中國26萬噸級船運價報WS44.93，下跌7.5%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）本周成交活躍。十月份大西洋地區貨盤充沛，租船成交量持續走高，市場情緒高漲，兩周以來蘇伊士型油輪運價不斷上揚。上周西非至美灣航線成交尤其活躍，限制了本周美東地區的可用運力，推高西非至美東13萬噸級船航線運價。周四，該航線運價報WS101.43，較上周四上漲14.1%，TCE周二報30603美元/日，創下5個月以來的新高。上周起土耳其海峽大霧導致黑海至地中海航線通行嚴重受阻，市場可用運力緊缺。本周該地區通行狀況仍然沒有改觀，市場中租家爭相預定剩余的可用運力導致該航線運價及收益雙雙大漲。周四，黑海至地中海航線13.5萬噸級船運價報WS136.15，較上周四上漲32.6%，等價期租收益報50905美元/日，兩周之內已翻兩番，也達到數月以來的高點。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪（Aframax）本周成交活躍，運價不同程度上漲。同樣受到黑海至地中海通行不暢的影響，跨地中海航線阿芙拉型船市場兩周來表現狂熱。上周三杰伊漢至拉瓦拉8萬噸級船運價在前一日WS106.81的基礎上，上跳至WS157.5，等價期租收益一夜之間飆升3倍，報收36185美元/日。在經歷了本周初的小幅回落之后，該航線運價周中繼續搶眼表現，周四報WS178.75，較上周上漲13.2%，兩周內累計漲幅已超100%，TCE周三報46540美元/日，連續兩周創出新高。受此航線高漲行情的鼓舞，北海至歐陸8萬噸級船運價周四報WS117.71，較上周上漲9.9%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS98.38，上漲20.8%；科威特至新加坡8萬噸級船報WS97.95，上漲1%；加勒比至美灣7萬噸級船報WS112.05，上漲19.4%。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪（Product）運輸市場成交基本平穩，各航線運價表現各異。由于市場運力供給充足且歐洲至美國的汽油套利活動減弱，上周歐洲至美國航線結束了此前的上漲勢頭，運價回落。不過近期南美地區對成品油的需求旺盛，導致其他地區運力縮減，使加勒比及歐洲至美國航線從中受益。周四，鹿特丹至紐約3.7萬噸級船報WS149.17，較上周五上漲0.8%。加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS154.38，較兩周前上漲14%。亞洲航線本周表現平淡。海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS117.42，較上周下跌1.9%；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS116.46，下跌3%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS151.71，持平。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶情變化情況如下： VLCC：有升有降； Suezmax：大幅上漲；Aframax：上漲；Product：有升有降。