除了點(diǎn)部的分布要滿足“1小時(shí)交通圈”要求，在上一級(jí)中轉(zhuǎn)站，也按照時(shí)效要求，設(shè)置2小時(shí)交通圈。這樣，只要是在同一個(gè)區(qū)部，也就是說(shuō)同一個(gè)電話區(qū)號(hào)范圍內(nèi)，能做到4小時(shí)到達(dá)。

    而為了確保既能有時(shí)效，又能節(jié)省成本，各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的交通車輛基本上都是定時(shí)按照規(guī)定的頻率發(fā)車，就像公交車一樣。分部每派出一輛車，都必須按照指定路線經(jīng)過(guò)線路上的各個(gè)點(diǎn)部。以最短且最省時(shí)的線路繞回。

    在跨省、跨區(qū)域之間的快件運(yùn)送，目前國(guó)內(nèi)許多快遞公司都采用租用航空公司的貨倉(cāng)方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，順豐速運(yùn)也采用了租機(jī)方式，并還有部分包機(jī)，但由于民航客機(jī)的線路網(wǎng)點(diǎn)布局，并不能最有效地滿足快遞公司的需要，該公司先后自購(gòu)2架飛機(jī)，專營(yíng)航空貨運(yùn)。

    據(jù)記者了解，順豐速運(yùn)自2003年開始包機(jī)，加上自購(gòu)飛機(jī)，到2009年底日均運(yùn)力增長(zhǎng)到400噸，日起降20多次。到2010年8月，日運(yùn)能增加到了700多噸，每日起降40次。

    2010年該公司航空件數(shù)量同比增長(zhǎng)50%.航空運(yùn)載能力大大增強(qiáng)，是該公司“讓快件保持快速流通狀態(tài)”的核心資源，甚至對(duì)于這次春節(jié)前公司避免爆倉(cāng)，也起到不可忽視的作用。

    4、自行研制的“吧槍”優(yōu)化先進(jìn)管理工具

    新的吧槍HHT4系統(tǒng)，具備3G手機(jī)的基本功能，作為終端機(jī)，它集合了整個(gè)公司的全部IT系統(tǒng)功能，并支持GPRS、WIFI、藍(lán)牙等功能，拍照也不錯(cuò)。

    順豐這家起步于上世紀(jì)90年代的速運(yùn)公司，2000年前后決定將加盟商全部收權(quán)，改為自建、直營(yíng)模式。到2002年，經(jīng)過(guò)多番拉鋸式較量，該公司將全部的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)股權(quán)收回，確立了直營(yíng)模式，并在深圳設(shè)立了總部。

    截至2010年底，該公司擁有近8萬(wàn)員工。這么龐大的機(jī)構(gòu)，要實(shí)現(xiàn)服務(wù)的統(tǒng)一，難度可想而知。不過(guò)，該公司早在2007年推廣標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，統(tǒng)一快遞操作標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一企業(yè)VI（視覺(jué)設(shè)計(jì)），為提升效率打下了基礎(chǔ)。