近十年來，我國物流園區建設經歷了從無到有、從少到多、從無序到有序的大發展。但也應看到，國內物流園區建設，總體仍處于起步階段，仍有許多問題亟待解決。因此，如何采取有力措施，引導和促進物流園區健康、科學地發展，已是業內廣泛關注的話題。
長三角金屬物流園副總裁唐林法：
正視行業問題尋找突圍方向
    近年來，我國物流業得到了長足發展，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面，起到了不可估量的作用。但我們也看到，不少地方的物流產業仍在萌發階段，尚在摸索之中，由于種種原因，難免出現一些矛盾和問題。
    傳統企業只掛牌子、不轉彎子，“穿新鞋、走老路”，是當前物流業發展中值得注意的問題之一。原來從事交通運輸業務的企業，并沒有實質性轉變，僅僅是掛上了“物流”名稱，就儼然躋身到了“現代物流業”。除此之外，有些地方對物流業發展無統一規劃，對基礎設施建設無統一設置和布局，使物流園區建設很“隨便”，這種現象也值得各方關注。
    在一些地方，由于沒有真正把現代物流產業放到重要位置上來，對物流業發展缺乏統一規劃、通盤考慮，導致同類型、同內容、同功能的物流園區，往往會集中上馬，甚至比鄰而建�！澳愀銈}儲，我也搞倉儲”、“你搞裝卸，我也搞裝卸”、“你搞集裝箱，我也搞集裝箱”、“你搞保稅庫，我也搞保稅庫”……在這種思維下，各個物流園的經營內容、貨物品種基本相同，幾乎沒有側重、沒有特色。在這種情況下，很難談得上“科學合理”和“可持續發展”。
    國內物流市場發展仍不規范，一些私小企業為了生存，經常無序競爭、爭奪貨源、爭搶業務，甚至相互壓價，不擇手段，從而加劇了市場混亂。與之類似，物流園區缺乏統一規劃布局、隨意建設的現狀，往往也會造成無序建設、重復建設。
    物流園區的失之規范，不僅浪費土地和資金，還會極大的影響資源整合和功能發揮。由于貨源的分流，物流園區的設備設施利用率勢必要降低，園區自然也會失去應有作用。并且，還會使經營成本增加，使投資回收更加困難，從而影響再生產的投入和持續發展，對物流園區建設發展十分不利。
    種種問題如果得不到妥善解決，勢必會對物流業的健康發展，帶來不可忽視的負面影響。因此，建議應對私小物流企業的經營者，進行必要的業務知識培訓，提高其知識水平和業務水平，并且要對企業經營資質進行審核，按企業的資質分類，提高市場準入門檻。
    對于那些尚待規范的私小物流企業，或可采取組成聯合體的方法，逐步發展壯大�？捎僧數卣�府牽頭，選1~2個實力較強的企業作為發起者，引導其他小企業加入，逐漸擴大規模。做到分工明確、職責清楚，獨立經營，統一管理，提高業務和管理水平，信息共享，平臺共用，形成合力，提高競爭能力，使散小企業逐步“聯盟”為真正的物流企業。
    對物流園區建設，各地政府部門應根據當地實際情況，對物流產業的發展做通盤考慮，長遠規劃，特別在物流園區建設上要認真研究，科學規劃，合理布局。
    地方政府要對物流園區建設、物流企業培育等方面，給予關心和支持，要在物流園區用地、稅收、投融資等相關政策上給予方便和優惠。在規劃建設過程中，地方政府在必要時應牽頭會同公安、工商、稅務、土地、水利、交通、環保、電力等部門協助配合，確保工程項目順利進行。
    目前，國家對物流業發展非常重視，制定和出臺了一系列政策措施，以扶持和促進物流業發展。我們相信，只要各級政府能夠真正重視和落實，在各方共同努力之下，我國物流業存在的問題必然會得到有效解決，從而實現健康快速發展。中共洛陽市委黨校講師秦華：
加快標準建設 提升競爭能力
    為提升物流園區的經營管理水平和運營效率，應積極推進物流標準化建設、信息化建設和物流基礎設施建設，將物流與商流、信息流、資金流、人才流結合起來，形成一套完整的物流技術體系、標準體系與管理體系。
    由于物流業具有高度流通的屬性，決定了其經濟資源具有高度的通用性。應完善物流技術標準體系，貫徹物流基礎設施、物流技術裝備、物流管理流程、物流信息網絡等國家、行業及地方標準。
    加快物流管理、技術和服務標準的推廣，鼓勵企業采用標準化的物流計量、貨物分類、物品標識、物流裝備設施、工具器具、信息系統和作業流程等，提高物流的標準化程度。大力發展集裝箱運輸，鼓勵采用廂式貨車、專用車輛和專用設備；鼓勵企業采用標準化托盤，支持專業化企業在全國建設托盤共用系統；鼓勵企業采用集裝單元、射頻識別、貨物跟蹤、自動分揀、立體倉庫、配送中心信息系統、冷鏈等物流新技術，提高物流運作管理水平。通過技術標準的建立，能夠有效地推進物流活動的一體化運作，綜合集成倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等多種功能，提高物流效率。
    同時，物流園區的發展離不開信息技術和物流軟件的支持。物流園區能夠借助信息網絡技術平臺，融入到客戶的生產經營過程，建立一種“效率式交易”的管理與生產模式，合理配置網絡內資源，以取得規模經濟優勢。因此，應積極推進企業物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用。
    盡快建立和完善物流信息采集、處理和服務的交換共享機制。加快行業物流公共信息平臺建設，建立全省性公路運輸信息網絡和航空貨運公共信息系統，以及其他運輸與服務方式的信息網絡。推動區域物流信息平臺建設，鼓勵城市間物流平臺的信息共享。加快構建商務、金融、稅務、海關、郵政、檢驗檢疫、交通運輸、鐵路運輸、航空運輸和工商管理等政府部門的物流管理與服務公共信息平臺，重點建設電子口岸、綜合運輸信息平臺、物流資源交易平臺和大宗商品交易平臺，扶持一批物流信息服務企業成長，鼓勵企業開展信息發布和信息系統外包等服務業務。
    通過現代物流信息系統設施的建設，物流園區可以通過因特網、管理信息系統、數據交換技術等信息技術實現物流企業和客戶共享資源。通過對物流各環節實時跟蹤、有效控制與全程管理，使信息網絡和實物配送網絡兩網合一，提高物流全程的可見性，從而為客戶提供更高效的物流服務。同時，我們可以依托信息網絡的建設，大力促進電子物流的發展，實現物流行銷方式的創新和多樣化。